企业视频展播，请点击播放视频作者：临沂美联重工有限公司
多功能装载机配备世界的元部件
动力系统采用帕金斯III阶段发动机，提供的功率和扭矩，燃油，使用寿命长，噪音及排放达Tire III标准；
工作泵直接连接在发动机输出飞轮上，避免了功率损失，从而保证了工作泵的稳定性和可靠性；
行走马达，两个独立的大扭矩行走马达分别驱动两侧轮子
小型履带装载机厂家
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视频作者：临沂美联重工有限公司
多功能装载机配备世界的元部件
动力系统采用帕金斯III阶段发动机，提供的功率和扭矩，燃油，使用寿命长，噪音及排放达Tire III标准；
工作泵直接连接在发动机输出飞轮上，避免了功率损失，从而保证了工作泵的稳定性和可靠性；
行走马达，两个独立的大扭矩行走马达分别驱动两侧轮子，使行走系统获得更加、有力的液压动力；
主控阀、辅助阀和调速阀保障了各项操作反应的灵敏性，以及在狭小空间内作业时，工作装置的准确性和微动性能。
一台滑移装载机可配置多种属具，可进行铲装、搬运、破碎、挖掘、清扫、铣刨及除冰雪等多种作业。
小型轮式装载机差速器结构体系:
小型轮式装载机差速器作为一种重要的装载机配件，其结构会相对复杂，下面临沂美联重工简单的向大家介绍一下小型轮式装载机差速器结构体系：
通常，常用差速器包括装载机差速器壳体、合金钢十字轴和合金钢十字轴配合的传动组件，传动组件主要是锥齿轮。合金钢十字轴两端穿过差速器壳体壁并与其配合，且其与差速器壳体壁配合的两端直径为Φ28。
装载机差速器传动过程为：主传动器将动力传递给装载机差速器壳体，装载机差速器壳体将动力传递给合金钢十字轴，再经过合金钢十字轴传递给传动组件输出。与现有差速器中的合金钢十字轴两端的直径Φ25相比，改进型差速器合金钢十字轴与差速器壳体壁配合的两端直径被加大，因此差速器承受、传递扭矩的能力增强，可使主传动器提高传递扭矩12%，差速器工作可靠性明显提高，从结构上消除了合金钢十字轴早期磨损和断裂现象。对于滑移转向装载机的设计必然会更上一层楼，那么，滑移转向装载机的发展趋势是什么呢。
小型轮式装载机的保护链的作用:
小型轮式装载机保护链是一种延长轮胎使用寿命，安装在小型轮式装载机轮胎上的金属网状物。一般的小型轮式装载机保护链只是保护轮胎的正面，内外侧均有部分受到外部环境的创伤。为了更有效保护轮胎的使用寿命，全包型保护链解决了轮胎内外侧易受创伤的问题，轮胎外侧全部被保护链包严，有效防止了轮胎外侧的创伤，轮胎内侧加密了网状物的排列，防护效果更加可靠。我们看水箱水位降低后才能检查水位，就是把手靠近发动机和水箱检查周围空气温度，但是我们不能将手直接接触发动机和水箱。
小型轮式装载机保护链结构设计合理，链环、链节，全部采用合金钢制造，小型轮式装载机保护链具有性和可靠性，可明显提高您的施工效率，工期进度，延长轮胎使用寿命，降低成本，使用户朋友不再为轮胎划破，磨损担心。
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