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火车卸煤沟高铬晶板胶泥是以天然岩石如辉绿岩、玄武岩等或工业废渣为原料，加入一定的附加剂如角目岩，白云岩、萤石等结晶剂如铬铁矿、钛镁矿等经溶化、浇铸、结晶、退火等工序加工而成的一种非金属耐腐蚀材料。在施工时对工作人员有哪些要求呢，今天小编就为大家讲解一下：
1.火车卸煤沟高铬晶板胶泥施工现场要有防腐
火车卸煤沟高铬晶板胶泥
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火车卸煤沟高铬晶板胶泥是以天然岩石如辉绿岩、玄武岩等或工业废渣为原料，加入一定的附加剂如角目岩，白云岩、萤石等结晶剂如铬铁矿、钛镁矿等经溶化、浇铸、结晶、退火等工序加工而成的一种非金属耐腐蚀材料。在施工时对工作人员有哪些要求呢，今天小编就为大家讲解一下：
1.火车卸煤沟高铬晶板胶泥施工现场要有防腐蚀施工人员的经验，做到日常施工记录。
2.火车卸煤沟高铬晶板胶泥用好的粘土应在30分钟内用完，使用中途不得添加液体，发现水泥变硬，应予以抛弃。
3.石材应干燥、干净，用刀在石头上撒上灰，4周稍低，揉压，并用橡胶锤，将多余的水泥挤出接缝，再用多余的粘土铲除灰刀，然后压平，
众所周知，火车卸煤沟高铬晶板胶泥的优点是结构紧密，吸水率小，抗压强度高，性好的特点。那么有优点就相对的会有缺点，火车卸煤沟高铬晶板胶泥的缺点就是脆性大，不易承受重物的冲击。所以这就要求我们在日常使用火车卸煤沟高铬晶板胶泥时要轻拿轻放。现在火车卸煤沟高铬晶板胶泥已经普遍出现在很多行业中，那么火车卸煤沟高铬晶板胶泥具体适合哪些行业呢？下面我们就一起来详细了解一下。
行业一、化工行业:防腐蚀地面、泵基础等。
行业二、煤炭行业:矸石仓、介质桶、刮板机、斗提机、溜槽、筛下漏斗等内的衬板。
行业三、发电行业:卸煤沟、煤斗、储煤仓、干煤栅、翻车机、捞渣机、水处理等。
行业四、钢铁行业:高炉混料仓、烧结料仓、给料机、制球机等。
火车卸煤沟高铬晶板胶泥的耐冲击机能可达3.08KJ/M2,是个别铸石的2倍，远可能满意绝大局部物料输送部位的须要。摩擦系数低:摩擦系数仅为0.05，越磨名义越润滑，不膨仓、不挂料。
火车卸煤沟高铬晶板胶泥材厚度从6mm至20mm，多数情况下只有利用14 mm左右厚度即可满意实际须要，切实际比重只有2.72g/cm3，仅为钢铁的1/3，故可能增加仓体的内部容积，减轻设备及仓体的负重。
在经过特殊处理后形成的成品火车卸煤沟高铬晶板胶泥不仅结构紧密，吸水率小，抗压强度高，而且当它应用在一些设备上时，它的高度性能和耐酸碱腐蚀性能不仅大大的延长设备使用周期，而且减少了维修工时，提高生产效率，还降低产品的成本。
该产品作为常用的板材之一深受广大用户好评，不论它的安装还是运输或者贮存等等的注意事项都需要注意：
1、该板材应在温度适宜、干燥清洁的室内或简易库房中贮存，贮存时产品距热源应不小于lm。
2、高分子火车卸煤沟高铬晶板胶泥贮存期自生产之日起不超过两年。高分子火车卸煤沟高铬晶板胶泥运输中应避免沾污、重压、猛烈碰撞和日晒、雨淋，保特包装完整无损。
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