分度角一般指动程角，即凸轮分度器中凸轮的曲线段，相对应的为静止角，即凸轮分度器中凸轮的直线段，动程角+静止角=360°，可以从凸轮分度器一个工位运动和静止的时间之比计算得出，运动和静止的时间比为1：3，即动程角为90°，静止角为270°。
心轴型分割器（DS）输出轴为心轴，适用于间歇传送输送带、齿轮啮合等机构动力来源。
法兰型分割器（DF）输出轴外形为一凸缘法兰。适用
自动点焊机190da凸轮分割器精度
分度角一般指动程角，即凸轮分度器中凸轮的曲线段，相对应的为静止角，即凸轮分度器中凸轮的直线段，动程角+静止角=360°，可以从凸轮分度器一个工位运动和静止的时间之比计算得出，运动和静止的时间比为1：3，即动程角为90°，静止角为270°。
心轴型分割器（DS）输出轴为心轴，适用于间歇传送输送带、齿轮啮合等机构动力来源。
法兰型分割器（DF）输出轴外形为一凸缘法兰。适用于重负荷的回转盘固定及各圆盘加工机械。中空法兰型分割器（DFH）输出轴外形为凸缘法兰并且为轴中间为空心。适用于配电、配管通过。
平台桌面型凸轮分割器（DT）能够承受大的负载及垂直径向压力，在其输出轴端有一凸起固定盘面及大孔径空心轴，更好的满足了客户要求中心静止的需求。
超薄平台桌面型凸轮分割器（DA）同于平台桌面型，适用于负载大但体积受到限制的条件下。
平行凸轮分度机构（MRP）能实现小分度（一分度至八分度）大步距输出。特别适用于要求在一个周期内停歇次数较少的场合，如各种纸盒模切机，果奶果冻灌装成型机等。
重负载型凸轮分度机构（MRY）能实现多分度（4分度至200分度）分。特别适用于要求重负载的场合，如各类玻璃机械、电光源设备等。
凸轮滚子是装在转塔上的一个个小轴承，轴承的本身由于转动原因会存在一定的间隙，所以凸轮滚子的选择会对凸轮分割器精度造成一定的影响，同时轴承安装的偏差也是其中的一个方面。再有的便是凸轮分割器的壳体与机构的设计及安装的偏差，这种情况在的凸轮分割器经常在使用时入力轴旋转较困难，就是凸轮分割器厂家在对凸轮分割器进行出厂调试时，精度偏差较小的原因。
再从使用的角度说一下凸轮分割器精度，一般在使用条件下的凸轮分割器从两个方面进行描述，一个是定位精度，也就是我们所说的重复定位精度，出力轴带动机构从一个工位到另一个工位的偏差，的凸轮分割器可以达到±20-30sec,但这个因素不是一定的，因为根据所带动机构比如圆盘的大小有关，所在，在进行凸轮分割器选型时就要对所传动的机构圆盘做一个综合的设计及考虑，才能保证这一机械参数达到比较好的效果。
另外的一种使用的凸轮分割器精度是运行精度，也就是凸轮分割器出力轴的跳动精度，跳动精度主要与凸轮分割器的运行速度有关，所以与定位精度一样，在选型时就要对该项目进行把控。
另外，凸轮分割器在使用过程中的精度维护也是非常重要的环节，定期的对设备进行点检和维护保养，使整个机体处于工作运行的良好状态，是保证凸轮分割器精度、延长使用寿命的必要条件。
较近几年，随着自动化设备的不断发展，凸轮分割器的需求也越来越大，凸轮分割器厂家之间的竞争也开始逐步升级。单方面依靠产品的质量和服务就能赢得市场的时代已经远去，在市场竞争形势越来越激烈，打造口碑将成为现在分割器厂家之间竞争的焦点。
凸轮分割器厂家的竞争时代已经到来。随着凸轮分割器的越来越多，想要在消费者心目中留下初印象，首先靠的就是。现如今，客户除了要求产品的质量必须要过硬以外，为了提升档次，对也是有很大的要求的。因此，企业的建设就成为了不少厂家考虑的因素，已经逐渐演变成为一种企业的核心竞争力。
凸轮分割器的型号，款式目前也就那么几种，机械方面本来就是死板的，想要创造奇特的外观来赢得市场是不太可能。要从众多的中脱颖而出，分割器厂家就必须要做好的宣传。消费者在选购产品的时候更倾向于自己比较熟悉的企业。当前，凸轮分割器的市场竞争越来越激烈，国内凸轮分割器厂家几乎都是发展阶段，想要尽早的占有市场，就得想办法提高企业度才能为自身企业争取到更多的生存土壤。
因此，在目前国内分割器厂家都在急速发展的今天，想要成为竞争焦点，更好的占有市场，在做好产量和服务的同时，我们也要全方面的去提升度，如此才能拥有更为广阔的销售市场！
凸轮分割器使用中产生卡机的原因
自动化转盘等使用凸轮分割器，一方面是出于成本的考虑，另一方面则是分割器所特有的机械稳定性，在大扭矩、高速间歇或摇摆的机械动作需求，以及多工位重负载的运行情况下的机械特性，是其它任何设备所不具备的，在分割器使用一段时间后，有时会突然出现卡机的现象，这是什么原因呢？
在凸轮分割器使用中，当出现卡死机的情况时，有时也会伴随着分割器反转的情况，我们所分析的是在分割器正常使用一段时间后，应该从以下几个方面寻找原因：
1.在分割器不具备驱动作用的情况下，首先要从驱动源上找原因，检查电机的运行情况，电流的变化情况，是否存在过载的现象，电机的齿轮箱运行情况，在无负载的情况下的旋转状况，再有的是对电机的刹车进行检查，在系统运行的情况下，刹车是属于失电状态的。在对电机的各项参数进行确认无误的以后，再进入第二步检查。
2.对分割器的感应系统进行检查，系统的卡死位置是在分割器驱动角范围内，还是在分割器静止角的范围，如果有反转的情况，那么，一定是位于驱动角的范围，检查信号凸轮的角度是否与分割器入力轴的驱动角度一致，如果发生偏移，检查偏移的原因，是螺丝松动等的什么原因，信号凸轮的角度正确的话，再对感应开关检查，都无误的情况下，再对信号传输情况进行检测，以上情况都正常，再进入下一步的排查。
3.分割器的联接机构较多，特别是同步轮等传动情况下，涉及到的安装及坚固件要逐一进行确认，都OK的情况下，我们就可以判定是否是分割器的故障，分割器入力凸轮的破损，会造成卡死，但从使用经验上来说，这种情况出现极少，除非出现严重超载运行的情况，另外一种情况就是出力转塔上的凸轮滚子破损，也会造成分割器的卡死现象，当出现类似情况，建议通知生产厂家对分割器进行检查，在没有行业经验的情况下，千万不要自行对分割器进行拆解。
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