资料显示，高压钠灯的发光效率是白炽灯的几倍，寿命是白炽灯的二十倍，成本更低，透雾性也更好。当然高压钠灯也有缺点，其主要缺点在于显色性差，无论照在什么颜色的物体上，看过去都是黄澄澄的。但一般道路照明对光源显色性要求不高，只要能发现远处有一辆车开过来，能辨别它的大小（形状）和速度就可以了，并不需要区分这辆车到底是红色还是白色。
可能你会想问，目前白光LED技术已经成熟，为什么
智慧路灯灯杆厂家
资料显示，高压钠灯的发光效率是白炽灯的几倍，寿命是白炽灯的二十倍，成本更低，透雾性也更好。当然高压钠灯也有缺点，其主要缺点在于显色性差，无论照在什么颜色的物体上，看过去都是黄澄澄的。但一般道路照明对光源显色性要求不高，只要能发现远处有一辆车开过来，能辨别它的大小（形状）和速度就可以了，并不需要区分这辆车到底是红色还是白色。
可能你会想问，目前白光LED技术已经成熟，为什么还是有大量的路灯采用高压钠灯？
确实，LED路灯与目前普通的高压钠灯路灯相比，有节能、维护成本低、显色性佳等优势，但是目盏LED路灯平均需要100颗左右的1W白光LED,以每年路灯需求300万盏来计算，每年对白光大功率LED的需求将达到3亿颗。所以，大规模更换LED路灯的价格较高。但目前国内已有多地纷纷采用LED路灯替换传统路灯，按照LED灯行业标准规范的提高和技术标准的改进，相信今后在道路灯光的更换上，会加快LED灯的替换和更新。
为解决路杆多、架空线杂乱的问题，有效改善城市道路景观，加强城市精细化管理，按照“多杆合一”、“多箱合一”的原则和“多头合一”，道路以灯杆为载体的综合杆建设，将规范“城市家具”，优化通信基础设施布局。
一、项目要求：
包括城市夜景照明改造提升、交通道路引导标志改进、沿街杆体改造等具体措施。
2.集成要求：
1) 极点一体化
道路上设置的主要包括：道路照明杆、交志杆、信号杆、监控杆、路名标志杆、公共服务设施标志杆、有轨电车杆、公交站牌杆、停车引导标志杆等。
在综合考虑各类杆件布置要求的前提下，各类杆件应按照“能组合则可组合”的原则进行组合。环境监测、扬尘监测、通讯设备、公厕标志等设施应设置综合杆。
立杆式公交站牌可独立设置立杆；可独立设置道路交通可变信息标志、停车引导等大型龙门或悬臂结构；行人信号灯需设置在隔离带上，不设道路灯杆或机动车信号灯，独立设置的门架或灯杆应与道路环境景观相协调。
智慧城市建设代表着未来的发展方向，同时也代表了一种新的城市发展理念和驱动模式，关系到城市的整体、长远、发展。目前，智慧城市的发展正在如火如荼。
智能路灯作为智能城市建设中基本的公共设施之一，是城市房地产中有价值的部分。在智慧城市的推广中，作为全市树立的个智能“标志”，智能路灯无疑对全市发展产生了积极的投资和影响。
为城市建设带来新的发展思路
LED智能照明的发展趋势是势不可挡的。移动互联网和物联网技术的发展为智能照明的发展提供了一种新的集成方式。同时，智慧城市的建设也给LED照明产业带来的想象空间。
在“智慧城市”的热潮中，智能路灯似乎是智慧城市的重大突破。通过LED路灯和智能控制平台，实现无线Wi-Fi、充电桩、数据监控、环保监测、灯杆屏等功能。路灯作为智能城市的重要载体，已不再是一种简单的照明工具，而是发挥着更大的“复杂”作用。
目前，总体而言，随着智能城市建设和物联网的发展趋势，多功能led智能路灯为城市建设带来了新的发展思路。
为城市管理提供大数据支持
可调自动照明和遥控只是智能路灯肤浅的功能。从技术层面上，通过安装在每个路灯上的检测传感终端，收集每个路灯监控范围内的信息。智能路灯将为城市管理提供一手大数据。
这些看似无用的信息是城市管理中大数据的。大数据技术的重点不是不可避免的因果关系，而是关注各种可能的相关性。通过对海量数据的分析与集成，可以在城市经营过程中得到一些无形的关系，为决策者提供科学准确的数据分析，更好地为城市管理服务。
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