慧众变速箱维修——大众自动变速箱维修价格
DCT变速箱
DCT也就是如今被厂家高调宣传的双离合器变速箱。双离合变速箱油耗低、换挡快。装了他的车油耗会低一个档次，加速也会快一个等级。大众自动变速箱维修价格
如果说普通自动变速箱的换挡过程是蛋i疼的医院排队等号的话，那双离合的换挡过程就好比4X100米接力赛。一号队员（1档）冲出起跑线，全速向二号
大众自动变速箱维修价格
慧众变速箱维修——大众自动变速箱维修价格
DCT变速箱
DCT也就是如今被厂家高调宣传的双离合器变速箱。双离合变速箱油耗低、换挡快。装了他的车油耗会低一个档次，加速也会快一个等级。大众自动变速箱维修价格
如果说普通自动变速箱的换挡过程是蛋i疼的医院排队等号的话，那双离合的换挡过程就好比4X100米接力赛。一号队员（1档）冲出起跑线，全速向二号队员（2档）跑去。这时二号队员知道队友马上就到，于是全神贯注做好了接棒准备，等1号离自己很近时就以准备好接棒起跑，整个交接过程耗时非常短。所以换挡过程效率很高，省时又省油。
DCT分湿式和干式两种，湿式用的变速箱油比较多，体积较大，可以承受较大的扭力；干式用的变速箱油较少，体积更小，更紧凑，效率更高，适合小型车，但能承受的扭力不如湿式大。大众自动变速箱维修价格
AT变速箱的挡位越多，变速就越，顿挫也越小；当然相对而言的，也更复杂，成本更高。目前高的已经有10个前进挡，也就是10AT，但其实超过8AT，就是非常不错的了。
AT变速箱的优势在于起步较柔顺、稳定性好，能承受较大的扭矩、换挡更为平顺且档位结合舒适度好、故障率低、体积小；劣势则是结构复杂、成本更高。总体来说，如果你想要有驾驶乐趣又省心，选AT变速箱。 大众自动变速箱维修价格
提到AT变速箱是我们企业的短板，其实CVT变速箱也一样。CVT变速箱中的钢带技术几乎被博世公司垄断，绝大多数CVT变速箱都是直接采购博世的钢带，可通用的CVT则另辟蹊径采用了链条式总成。
由此可见，CVT变速箱领域的壁垒对于企业来说还是不容易突破的。CVT领域我们有万里扬公司，而8AT领域我们有盛瑞，虽然步履维艰，但也在支撑着我们国内汽车工业的短板。大众自动变速箱维修价格
（作者： 来源：）
