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如何提高PVC塑胶颗粒质量
4.以杜绝生粉、混炼不均等现象发生。(一般开始料完后应先扫一次缸，然后低速启动，将粉料混合均匀后再加入增塑剂，然后在第2次加油前应先扫缸，再启动加油。放料前应开盖低速搅拌1-2分钟，以排除挥发物。
5.打料工应注意经常检查气门，防止因气门密封不好而漏生粉。
pvc电线电缆颗粒
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如何提高PVC塑胶颗粒质量
4.以杜绝生粉、混炼不均等现象发生。(一般开始料完后应先扫一次缸，然后低速启动，将粉料混合均匀后再加入增塑剂，然后在第2次加油前应先扫缸，再启动加油。放料前应开盖低速搅拌1-2分钟，以排除挥发物。
5.打料工应注意经常检查气门，防止因气门密封不好而漏生粉。
6.押出机之工艺控制也应根据胶料规格之不同加以区别对待，原则上应保证料温由加料段、压缩段、胶化段、成形段逐渐升高，机头温度在保证胶料或胶条外观光亮的前提下可适当降低。总的原则是保证胶料胶化均匀、良好，无生冷料和烧焦及结团现象。
PVC原料的选择和配方
在SG - 5树脂聚合度低的树脂生产中应选择硬管，
聚合度越高，物理机械性能和耐热性越好，
PVC管材采用SG-5型PVC树脂成型，并加入稳定剂，润滑剂，填料，颜料等，这些材料经过适当的处理
按捏合配方处理，如挤压管采用单螺杆挤出机，也应引起颗粒粉末，
再次捏合挤出成型后;如果双螺杆挤出机可直接用于粉末成型。
pvc塑料颗粒作为一种重要的塑料注塑原料，已经得以在范围内广泛应用，PVC为无定形结构的白色粉末，支化度较小，相对密度1.4左右，玻璃化温度77~90℃，170℃左右开始分解，对光和热的稳定性差，在100℃以上或经长时间阳光曝晒，就会分解而产生氯化qing，并进一步自动催化分解，引起变色，物理机械性能也迅速下降，在实际应用中必须加入稳定剂以提高对热和光的稳定性。聚氯yi烯PVC材料汽车制造业领域的应用：如汽车配件、部件等，具体比如车底涂料，密封剂和地板模块、线束（如电缆绝缘和护）、乘客室部件（如仪表板和车门板的座椅和扶手）、外部部件（如车身侧保护带、天气带和窗密封型材）等非常广泛的用途。工业生产的PVC分子量一般在5万~11万范围内，具有较大的多分散性，分子量随聚合温度的降低而增加;无固定熔点，80~85℃开始软化，130℃变为粘弹态，160~180℃开始转变为粘流态;有较好的机械性能，抗张强度60MPa左右，冲击强度5~10kJ/m2;有优异的介电性能。
pvc颗粒：废塑料的来源不同造成废塑料的利用程度不同，价格也不同。
1首先是颜色，颜色越浅(甚至无色透明)，则利用范围越广，如白色，既可调成多种其它颜色，也可做回白色产品，同样价也高。2其次是因为产品的需要，在原料加入了各种成份。
废塑料品种很多，花样形式也很多，其来源于不同的行业。塑料按其结构、性能可分为热塑性和热固性两大类。目前我国能回收利用的则大都热塑性塑料，因为它是可溶、可塑的。
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