10．渗碳操作方法：将钢件放入渗碳介质中，加热至900～950度并保温，使钢件便面获得一定浓度和深度的渗碳层。
11．氮化操作方法：利用在5．．～600度时氨气分解出来的活性氮原子，使钢件表面被氮饱和，形成氮化层。
12．氮碳共渗操作方法：向钢件表面同时渗碳和渗氮。目的：提高钢件表面的硬度、性、疲劳强度以及抗蚀能力
损坏附有电控箱，可保
车床尾座进给器
10．渗碳操作方法：将钢件放入渗碳介质中，加热至900～950度并保温，使钢件便面获得一定浓度和深度的渗碳层。
11．氮化操作方法：利用在5．．～600度时氨气分解出来的活性氮原子，使钢件表面被氮饱和，形成氮化层。
12．氮碳共渗操作方法：向钢件表面同时渗碳和渗氮。目的：提高钢件表面的硬度、性、疲劳强度以及抗蚀能力
损坏附有电控箱，可保护电机不因过载而损坏
c.弹簧压力的影响。弹簧压力过大，会造成碳刷的机械磨损增大；同时弹簧压力过小，虽然碳刷与滑环间摩擦小了，但接触不良容易产生火花，同样不可取；d.电流的影响。一般，对于石墨碳刷，正极碳刷流过的电流要比负极碳刷流过的电流要大，因而正极碳刷磨损要比负极碳刷磨损大，且正极滑环的磨损要多于负极滑环。c.弹簧压力的影响。弹簧压力过大，会造成碳刷的机械磨损增大；除尺寸过大（da＞400~600mm）或者是结构形状复杂只宜铸造者外，一般都用锻钢制造齿轮，常用的是含碳量在(0。同时弹簧压力过小，虽然碳刷与滑环间摩擦小了，但接触不良容易产生火花，同样不可取；d.电流的影响。一般，对于石墨碳刷，正极碳刷流过的电流要比负极碳刷流过的电流要大，因而正极碳刷磨损要比负极碳刷磨损大，且正极滑环的磨损要多于负极滑环。
常用的齿轮材料是钢、铸铁和非金属材料。
1
、锻钢
钢材的韧性好，
耐冲击，
还可以通过热处理或化学热处理改善其力学性能及提高
齿面硬度，故适应于用来制造齿轮。除尺寸过大（
da
＞
400~600mm
）或者是结
构形状复杂只宜铸造者外，一般都用锻钢制造齿轮，常用的是含碳量在
(0.15
～
0.6)%
的碳钢或合金钢。制造齿轮的锻钢可分为：
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