连接器如何能够减少插孔、插针磨损在连合连接器的时候，插针要应运肯定的力度才会张开，但是在分开的时候就较轻松。因此判断，电连接器的连合比分离力度要更点。 因此，插入和拔开这双方力的相互作用就很容易致使连接器耗损。假如想减少耗损，可看看以下这些好方法：1、可提高接触表面的镀金层的强度，这样能有效果的减少摩擦。2、接触面可先镀镍再镀金，这样比在直接在铜上镀金出现的摩擦会小一点。
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连接器如何能够减少插孔、插针磨损
在连合连接器的时候，插针要应运肯定的力度才会张开，但是在分开的时候就较轻松。因此判断，电连接器的连合比分离力度要更点。 因此，插入和拔开这双方力的相互作用就很容易致使连接器耗损。假如想减少耗损，可看看以下这些好方法：1、可提高接触表面的镀金层的强度，这样能有效果的减少摩擦。2、接触面可先镀镍再镀金，这样比在直接在铜上镀金出现的摩擦会小一点。
什么原因导致连接器腐蚀？
太阳能电池板在制造、运输、设置时以及因老化，会发生各种各样的故障。笔者将就检测这些故障的方法，介绍Chemitox（东京都大田区）在评测服务中的事例和积累的知识。 本文介绍腐蚀造成的故障事例。光伏电站投入运转后，客户报告说有显示发电异常的太阳能电池板。调查却未能发现电池单元（发电元件）和接线盒等的异常。
于是又调查了送电线缆和与旁边电池板的送电线缆连接的连接器。结晶硅型太阳能电池板是串联（化合物型电池板为串联和并联）十几～二十几张电池板，将发电的电力输入接线盒。电池板之间用连接器连接。 调查送电线缆和连接器时发现了腐蚀现象。估计是浸水造成的，电缆与连接器的端子发生了腐蚀。
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车载连接器是电子工程技术人员经常接触的一种部件。它的作用非常单纯：在电路内被阻断处或孤立不通的电路之间，架起沟通的桥梁，从而使电流流通，使电路实现预定的功能。车载连接器形式和结构是千变万化的，其主要是由四大基本结构组件组成，分别是：接触件，外壳（视品种而定），绝缘体，附件。在行通常又称做护套、接插件、塑壳。
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