冲压模具的精度和结构直接影响五金冲压件的成形和精度。冲压模具制造成本和寿命则是影响五金冲压件成本和质量的重要因素。冲压模具设计和制造需要较多的时间，这就延长了新五金冲压件的生产准备时间。
模座、模架、导向件的标准化和发展简易冲压模具(供小批量生产)、复合模、多工位级进模(供大量生产)，以及研制换模装置，可减少五金冲压生产准备工作量和缩短准备时间，能使适用于减少五金冲压
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冲压
模具的精度和结构直接影响五金冲压件的成形和精度。冲压模具制造成本和寿命则是影响五金冲压件成本和质量的重要因素。冲压模具设计和制造需要较多的时间，这就延长了新五金冲压件的生产准备时间。
模座、模架、导向件的标准化和发展简易冲压模具(供小批量生产)、复合模、多工位级进模(供大量生产)，以及研制换模装置，可减少五金冲压生产准备工作量和缩短准备时间，能使适用于减少五金冲压生产准备工作量和缩短准备时间，能使适用于大批量生产的五金冲压技术合理地应用于小批量多品种生产。
从各类五金
冲压模具开发制造经验得知，拉深模比较不好处理，因为材料会产生流动，还有冲压回弹的问题有时候也是非常头疼的，目前还没有准确可信的回弹计算公式，一般都是大家凭经验，针对不同的材料，不同的R角来进行补偿处理。产生回弹的影响因素我们都是比较清楚的，如果在修理模具方面，针对一些状况，我们还是可以找到有效控制回弹方法。
五金冲压模具和汽车冲压模具有什么不同
五金冲压模具大多是钢板模，稍小些，汽车冲压模具大多是铸件，模具体积大些。主要是做一些钣金零件如电子、打印机等，孔位精度要求高的零件，这一类零件较小，汽车冲压模具主要加工一些异形薄壁曲面较大的零件如汽车前盖、车门等，然后就是冲压设备的选用，一个是高速精密冲床，一个是低速液压机。技术要求不同，因为汽车冲压模具在工件中有好多是A面的技术要求。而五金的一般都没有这个要求。
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