汽车钣金件价格
汽车钣金件加工行业一般批量小，品种多的特点，而且各客户质量要求不同，所以钣金加工的质量很难控制。要想控制好钣金加工产量必须做好以下几点。
1、了解客户需要，当接触到新的品种或者新订单时，要对客户的产品做一定的了解，以及了解客户对产品的外观、尺寸的要求及产品的用途。
2、了解客户产品的要求，根据客户的产品选择不同的工艺，同时在工艺图纸说明注意事项：如表面不能
cnc精密零配件加工
汽车钣金件价格
汽车钣金件加工行业一般批量小，品种多的特点，而且各客户质量要求不同，所以钣金加工的质量很难控制。要想控制好钣金加工产量必须做好以下几点。
1、了解客户需要，当接触到新的品种或者新订单时，要对客户的产品做一定的了解，以及了解客户对产品的外观、尺寸的要求及产品的用途。
2、了解客户产品的要求，根据客户的产品选择不同的工艺，同时在工艺图纸说明注意事项：如表面不能划伤等。
汽车钣金件厂家
3、工程部拿到图纸进行制作工艺图（展开图），工艺员画好的图要经过另外一个工艺员检查，检查完毕后经过签字确认后发给车间。
4、数控下料，首先要进过全检，（数控冲，激光切割机等）下料的工件进行检查，包括尺寸，展开等，大批量生产时必须全部首件检验合格了才能批量生产。
5、折弯时要对折弯方向及折弯尺寸进行首件确认，确认完毕后开始批量生产，汽车冲压件更换操作工或更换模具时重新检验。
6、完成品，对焊接完成品或折弯完成品根据图纸要求对尺寸进行抽样检查，抽样检查时要对每个尺寸进行确认，同时要对外观进行全检，对不合格的要及时调整，再次检查，同时填写检验报告单。
今天有个客户拿了一个数据过来，希望我们报价
这也是很正常的事，我们这里经常有客户上门要求我们来报价。但对于塑料产品的材料，客户心里还是没有“底”，到底要用什么材料。
在日常生活中，我们常见的塑料并不是很多，但实际上真正的塑料有好几百种，不同的料有不同的称谓。就算是同一种料也有不同的牌号相互对应。的是不同的塑料收缩率的范围都是不一样的。所谓的塑料收缩率，就是指塑料制件在成型的温度下产品尺寸与从模具中取出冷却至室温后尺寸之差的百分比。而影响塑料的收缩率的主要因素是塑料的品种、注塑时候的成型条件、模具结构等。不同的高分子材料的收缩率各不相同。其次塑料的收缩率还与塑件的形状、内部结构的复杂程度、是否有嵌件等有很大的关系。
其次不同的塑料其弹性也不同，有些塑料可以进行强脱出模，有些材料却不可以。这也是因为塑料性格导致的模具结构不同。
在模具进行电脉冲加工的时候，我们要常常要注意脉冲间隔和放电时间，这非常重要。
在电脉注塑开模加工时候，我们通常把脉冲宽度我们简称脉宽，它是加到工具和工件上放电间隙两端的电压脉冲的持续时间。为了防止电弧，电火花加工只能用不停的用断断续续的脉冲电压波来加工。粗加工可用较大的脉宽来进行加工，在精加工的时候只能用较少的脉宽来仔细加工。
脉冲间隔又简称为脉间或间隔，也可以称为脉冲停歇时间。它的意思是两个电压脉冲之间的间隔时间。间隔时间过短的话，放电间隙来不及消除电离并恢复绝缘，容易产生电弧放电的现象，并且容易工具和工件；如果脉间选得过长，则容易降低加工生产率。
注塑模具脉冲周期通常指从一个脉冲电压开始到相邻的下一个脉冲电压的两者之间的时间叫做脉冲周期。它等于脉冲宽度和脉冲间隔之和。
放电时间指从介质击穿后间隙通过电流到电流脉冲结束时的电流持续时间叫做放电时间。
停歇时间就是相邻两次放电之间的时间间隔叫做停歇时间。脉冲频率就是单位时间内电源产生的电压脉冲的个数叫做脉冲频率。峰值电流就是峰值电流是间隙火花放电时脉冲电流的值（瞬时），它对表面粗糙度、加工效率等有较大的影响。
江西塑料模具要保证毛坯锻造质量
塑料模具的各个重要的零件在机械加工般都需对毛坯进行再次锻造，通过再次锻造的目的不仅可以提高模具钢材的加工制作的性能，更加重要的是能改善模具钢材的主要的使用性能，提高模具个方面的承载能力。通过正确费合理性的锻造可以达到如下效果。
消除碳化物偏析
高碳高合金模具钢的原材料中，碳化物的分布极不均匀，常出现带状或网状偏析，如不加以消除，将严重削弱钢材本身的韧性指数，使钢材极容易产生脆弱性的断裂。通过一定方法的锻造，可以使材料内部的大块碳化物物质进行破碎，后并且分布均匀，减少并尽可能的消除碳化物偏析
控制注塑成型材料流线 材料中的流线方向和分布状况使材料在各个方向的承载能力存在差异。通过特殊方法的锻造后，可以根据模具零件不同的形状和其受力方向，来控制材料溶解时候的流线方向，并使流线合理分布。
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