七氟丙烷灭火设备容器阀 容器阀又称瓶头阀、瓶头控制阀，自带压力表接口和安全泄放装置等机构，安装在灭火剂瓶组的瓶口，用于密封七氟丙烷药剂和增压氮气。
压力表压力调节：用活动扳手逆时针旋开（2）压力调节螺母至压力表显示（测压通道打开），指针在绿区为正常。调节完毕后，用扳手旋紧（2）压力调节螺母（关闭测压通道），以免压力表长期受压损坏和泄露。
灭火系统也怕冷在一些寒冷
七氟丙烷无管网灭火系统厂家
七氟丙烷灭火设备容器阀 容器阀又称瓶头阀、瓶头控制阀，自带压力表接口和安全泄放装置等机构，安装在灭火剂瓶组的瓶口，用于密封七氟丙烷药剂和增压氮气。
压力表压力调节：用活动扳手逆时针旋开（2）压力调节螺母至压力表显示（测压通道打开），指针在绿区为正常。调节完毕后，用扳手旋紧（2）压力调节螺母（关闭测压通道），以免压力表长期受压损坏和泄露。
灭火系统也怕冷在一些寒冷地区，比如去年１２月１４日，某市一单位办公楼三楼会议室湿式自动喷水灭火系统一闭式喷头发生滴漏，至下午１７时发展成为洒水。事发后，消防局立即派出技术人员赶到现场调查。经查该喷头经消防产量监督检验中心型式检验合格。9、岗位人员应严格遵守设备的操作规程，因违反操作规程而引发安全事故的，当事人承担相应的经济和法律责任。喷头漏水是由于室内温度太低，致使喷水灭火系统管道内的水结冰后体积膨胀，在膨胀应力的作用下破坏了喷头的密封圈或玻璃泡。而当室内温度升高、管内的冰逐渐融化后开始出现漏心，完全融化后便开始喷洒。
根据《自动喷水灭火系统设计规范》规定：湿式系统适用的环境温度应不４℃且不高于７０℃。因此消防部门提醒凡安装湿式自动喷水灭火系统的单位，在冬季一定要注意室内保暖，避免造成类似损失。
就二氧化碳灭火系统而言，发现火灾后似乎都需经过很长一段时间才能释放二氧化碳来灭火。不明确的疏散和召集程序以及船员对二氧化碳致命效应的担忧都会造成这种不必要的迟延，甚至，如Gard近来所经历的案子那样，不予灭火。小火若不予扑灭，便可能演变为大火，并会对船舶及船上设备造成严重损害。在某些案件中，大量烟雾的积累也会造成人员伤1亡。2）将安全泄放装置装在集流管上的相应的接口上，安全泄放装置的泄压方向不能朝向操作面。除非船员对二氧化碳灭火系统的功能和局限性有相当充分的了解，否则，他们很难在火灾中自信并有序地去采取及时有效的应急措施。本期通函旨在树立对固定式二氧化碳灭火系统固有风险的警惕意识；突出在船舶机舱内使用该系统灭火的局限性；并强调在船上使用该灭火系统的恰当程序和培训的重要性。
在灭火的过程中，二氧化碳的浓度有否超过特定标准，是消防安全监管部门的一项关注重点。一些安全监管部门甚至禁止在员工日常操作中可能接触到的空间采用二氧化碳作为灭火剂。挪威离岸石油和天
i然气行业的安全规则就是一个很好的例子。灭火性能而言，灭火系统中若使用如卤化碳、惰性气体或水雾等气体作为灭火剂，性能都与二氧化碳不相上下。国际海事组织的《海上人命安全公约》（下称《公约》）并未禁止在船舶机舱或其他船员日常操作中可能接触到的地方使用二氧化碳灭火系统。但国际海事组织已充分意识到了该系统的固有风险，并已于《公约》中列举了多种防护措施，如采用两个分离但联锁的控制器、预释放警铃以及灭火后返回的时间间隔等，来保护机舱内人员。鉴于二氧化碳可能对人体带来相关风险，《公约》不允许在船舶起居舱内放置二氧化碳灭火装置。
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