进口O型圈密封圈主要有哪些材质：丁腈橡胶O型圈是(ACN)和丁二烯的共聚物。丁腈橡胶的性能主要取决于其中的CAN部分(一般占18%-50%)，CAN含量高于50%则具有很强的耐矿物油与燃油的能力，但其在低温时的弹性，压缩变形率就变差了；丁二烯较高的配方(如达到78%)，则具有良好的耐低温性能，但同时也牺牲了在高温时的耐油性能。泛塞封弹簧蓄能密封圈
活塞密封圈用于隔绝液压缸的两个
泛塞封弹簧蓄能密封圈
进口O型圈密封圈主要有哪些材质：丁腈橡胶O型圈是(ACN)和丁二烯的共聚物。丁腈橡胶的性能主要取决于其中的CAN部分(一般占18%-50%)，CAN含量高于50%则具有很强的耐矿物油与燃油的能力，但其在低温时的弹性，压缩变形率就变差了；丁二烯较高的配方(如达到78%)，则具有良好的耐低温性能，但同时也牺牲了在高温时的耐油性能。泛塞封弹簧蓄能密封圈
活塞密封圈用于隔绝液压缸的两个腔室，是液压缸内的主密封件。通常为两件式，外圈由聚四氟乙烯或尼龙制成，内圈由丁腈橡胶制成。也有多种变体，包括采用涂有聚四氟乙烯的青铜，等等。在单作用油缸上，也有采用聚氨酯U形杯的。泛塞封弹簧蓄能密封圈
进口O型圈密封圈主要有哪些材质：氟橡胶性能介绍：氟橡胶(FPM)是由含氟单体共聚而成的有机弹性体。其特点耐温高可达300℃，耐酸碱，耐油性是耐油橡胶中好的，抗辐射、耐高真空性能好；电绝缘性、机械性能、耐化学腐蚀性、耐臭氧、耐大气老化性均优良。缺点是加工性差，价格昂贵耐寒性差，弹性透气性较低。使用温度范围：-40℃~+300℃。泛塞封弹簧蓄能密封圈
防尘圈安装在液压缸端盖的外侧，用于防止外部污染物进入油缸，根据安装方式又可分为卡入式和压入式。活塞密封圈用于隔绝液压缸的两个腔室，是液压缸内的主密封件。通常为两件式，外圈由聚四氟乙烯或尼龙制成，内圈由丁腈橡胶制成。也有多种变体，包括采用涂有聚四氟乙烯的青铜，等等。在单作用油缸上，也有采用聚氨酯U形杯的。泛塞封弹簧蓄能密封圈
O型橡胶密封圈特征：1、O型橡胶密封圈的结构简单、密封性能好，且有自密封作用，密封性能好。2、O型橡胶密封圈安装方便。由于O型橡胶密封圈本身及安装部位结构都极其简单，且已形成标准化，因此安装更换都非常容易。3、O型橡胶密封圈种类丰富适合各种用途材料，尺寸和沟槽都已标准化。O型橡胶密封圈广泛用于内燃机车、汽车、拖拉机等密封。泛塞封弹簧蓄能密封圈
O形圈用作静态轴向密封，那么当选择O形圈大小时，就应该考虑压力的方向。如果O形圈受压，设计沟槽时就应该考虑施加压力的情况， O形圈接触的沟槽壁总是会远离受压的一侧。
如果存在外部压力，选择O形圈时，其内径d1就要比内沟槽直径d8小大约1%至3%。
如果存在内部压力，选择O形圈时，其外径（d1+2*d2）就要和外沟槽直径d7相等或者大约1%至2%。
泛塞封弹簧蓄能密封圈
（作者： 来源：）
