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内窥镜比较测量法

比较测量法的原理是基于上述原始的测量方法，使用已知尺寸的物体作为参照物，通过相对量的比较从而得到对比检测数据。但值得一提的是，比较法测量要求镜头必须与被测物相对垂直方能保证一定的精度。在实际发动机孔探测量中如遇有较大尺寸的缺陷测量(超出双物镜立体测量模式的可测量范围）)时可以选用该测量技术。

内窥镜在使用时的环境要求

工窥镜使用的过程中一般来说，工窥镜检测时对环境的要求并不是很高，只有检测现场周围强电磁干扰或剧烈的电压波动会对检测设备有不良的影响;

同时环境温湿度应满足设备的使用要求，否则极易对工窥镜设备造成损害，如过低温度会导致柔性探头变硬变脆，过高温度会影响设备的散热 ;

过于明亮的光线会降低人眼分辨力、影响检测图像的反差，一般检测时不允许在强烈光线如日光直射下进行，应尽量选择光线柔和、安静的室内环境。

内窥镜具体探测航空发动机

1.了解探孔的位置和路径

大部分航空发动机上都预留了专门的探孔，以便使用工窥镜检查发动机内部隐患、或进行故障排查。因此针对所需要进行的检查任务，先了解孔探的位置、以及从探孔到达待检测部位的路径。重点关注路径是否弯曲、路径长度等。以发动机高压涡轮叶片检测为例，往往在燃烧室上、或者是低压涡轮一级导向叶片上有预留的孔探口。

2.选择适当的孔探设备

根据前面了解的探孔位置和路径、以及检测的具体需求，选择适当的孔探设备，即:工窥镜设备。仍以上述涡轮叶片检测为例，如果对转子叶片前缘进行检测，从燃烧室上的探孔到叶片前缘的路径往往是弯曲的，因此可以选用柔性镜，例如∶纤维镜或者电子视频内窥镜;如果对转子叶片后缘进行检测，从低压涡轮一级导向叶片上的孔探口进入后的探查路径是直的，因此可以选用光学镜中的直杆镜，当然也可以选择柔性镜。如果希望缺陷判定结果准确，则应该选择具有测量功能，特别是3D测量功能的内窥镜。

3.小心谨慎进行孔探检查、并记录检查结果

进行孔探检查的过程，与其他内窥镜检测的过程是类似的，需要小心谨慎地地送入、或者撤出探头，不能硬拉硬拽，避免设备损伤。另外，在检测过程中，除了实时查看发动机内部情况外，可以采用拍摄照片或者录制视频等方式记录现场的一手资料。如果选用的是光学内窥镜，例如:直杆镜或者纤维镜，可以通过外接摄像设备进行记录。如果发现腐蚀、磨损、凹坑等缺陷，利用内窥镜的测量功能进行长度、深度、面积等测量，并记录测量结果。