贝雷钢桥拆除前的注意事项贝雷钢桥拆除前的注意事项：
1、钢桥拆除时，先在桥的两端设置拦护措施，并设立明显的行人禁入标志，以确保钢桥拆除工程的顺利进行。
2、建立生产网络设专职防护人员指导并检查督促施工。
3、贝雷钢桥施工时戴好安全帽，按规定设置安全网，需要时系安全带。
4、施工用电设置好安全保险装置，机电工经常检查机电设备并加强维修保养，做到万无一失。
5、在贝雷钢桥两端安排专门的人员进
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贝雷钢桥拆除前的注意事项
贝雷钢桥拆除前的注意事项：
1、钢桥拆除时，先在桥的两端设置拦护措施，并设立明显的行人禁入标志，以确保钢桥拆除工程的顺利进行。
2、建立生产网络设专职防护人员指导并检查督促施工。
3、贝雷钢桥施工时戴好安全帽，按规定设置安全网，需要时系安全带。
4、施工用电设置好安全保险装置，机电工经常检查机电设备并加强维修保养，做到万无一失。
5、在贝雷钢桥两端安排专门的人员进行值班和维护。
6、钢桥的拆除过程中需由专人负责，统一指挥，确保钢桥拆除工作的有序进行。
7、桩保证将桩完整的拔出，不在河道遗漏桩基，避免给来往船只造成隐患。
8、钢桥两侧所填筑的土路基在拆除钢便桥后清理干净，在清理过程中若有对河岸护坡造成破坏则将其恢复至原貌。
钢桥≠贝雷桥,321钢便桥,装配式公路钢桥,这些叫法都是在接
贝雷架、贝雷片、贝雷桥、钢便桥，321钢便桥，装配式公路钢桥，这些叫法都是在接触贝雷桥的时候知道的，相信很多人和小编一样，一开始看到这些一脸懵逼，不知道他们之间到底只是叫法不一样还是有一些区别，经过询问，小编对贝雷桥有了一个大概的认知，整理一下贝雷桥的基本知识分享给大家。
严格来说，钢桥≠贝雷桥，钢桥包含贝雷桥，只有装配式钢桥=贝雷桥。
贝雷桥相对是一个比较的概念，有明确的定义：贝雷桥，英文Bailey Bridge，1938年英国工程师唐纳德·西·贝雷发明。这种桥以高强钢材制成轻便的标准化桁架单元构件及横梁、纵梁、桥面板、桥座及连接件等组成，用的安装设备可就地迅速拼装成适用于各种跨径、荷载的桁架梁桥。在第二次中，曾被大量用于欧洲及远东战场，抢修桥梁或架设临时便桥。战后，贝雷桥经过改进转为民用。美国的改进型定名为阿克罗格构式桥。公路部门采用16Mn钢材设计并定名为装配式公路钢桥，一套器材可架设9、12、15……60、63米跨径的单行道桥梁，通过汽车10级、汽车15级、汽车20级、履带50、挂车80的荷载。这种桥梁构件也大量用作施工支架或塔架。
贝雷片由上、下弦杆、竖杆及斜杆焊接而成
贝雷片由上、下弦杆、竖杆及斜杆焊接而成，上下弦杆的端部有阴阳接头，接头上有杵架连接销孔。贝雷片的弦杆由两根10号槽钢(背靠背)组合而成，在下弦杆上，焊有多块带圆孔的钢板，在上、下弦杆内有供与加强弦杆和双层桁架连接的螺栓孔，在上弦杆内还有供连接支撑架用的四个螺栓孔，其中间的两个孔是供双排或多排桁架同节间连接用的。靠两端的两个孔是跨节间连接用的。多排贝雷片作梁或柱使用时，必须用支撑架加固上下两节贝雷片的接合部。
在下弦杆上，设有4块横梁垫板，其上方有凸榫，用以固定横梁在平面上的位置，在下弦杆的端部槽钢腹板上还设有两个椭圆孔，供连接抗风拉杆使用。贝雷片竖杆均用8#工字钢制成，在竖杆靠下弦杆一侧开有一个方孔，它是供横梁夹具固定横梁使用的。贝雷片的材料为16Mn，每片架重270kg。
"321"钢桥是装配式公路钢桥，其大特点是：构件轻巧，拆装方便，适应性强，用简单的工具和人力就能迅速建成。适用于汽车-10级、汽车-15级、汽车-20级、履带-50级、挂车-80级等5种载荷。桥面行车道净宽3.7m，可在9m到63m范围内组合成多种跨径简支粱桥，可构造连续梁桥。
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