帅铃i6开手动挡,长时间驾驶有了扶手真能轻松不少帅铃i6该车宽度接近2.1米，相当于宽体的蓝牌轻卡，因此乘坐的横向空间大，三张独立座椅均带完整靠背和头枕，这在轻卡上都很难看到。中控挡杆的设计除了操作顺手外，还腾出了座位之间的空间，更方便人员移动，甚至可以躺在座椅上休息。另外，驾驶位还配有可折叠的座位扶手。要说是在城市里开手动挡，扶手可真派不上多少用场，但是开“自动挡”的电动车，
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帅铃i6开手动挡,长时间驾驶有了扶手真能轻松不少
帅铃i6该车宽度接近2.1米，相当于宽体的蓝牌轻卡，因此乘坐的横向空间大，三张独立座椅均带完整靠背和头枕，这在轻卡上都很难看到。中控挡杆的设计除了操作顺手外，还腾出了座位之间的空间，更方便人员移动，甚至可以躺在座椅上休息。
另外，驾驶位还配有可折叠的座位扶手。要说是在城市里开手动挡，扶手可真派不上多少用场，但是开“自动挡”的电动车，长时间驾驶有了扶手真能轻松不少。
新能源货车的车辆动力学是什么
传统燃油汽车多采用冷硬钢作为车身材料，而新型电动汽车车身采用高强钢、高强度铝碳玻璃纤维增强塑料等轻质材料，将大大减轻车身重量，降低能耗，并可配备更多的电池，以提高驾驶里程
从车辆动力学的角度来看，电动货车性能的提高可分为:
1、减少轮胎滚动阻力
对于普通汽车轮胎，滚动阻力系数在0.01~0.018之间(沥青或混凝土路面较好，下同)。当车速较低时，汽车消耗的功率主要用于克服滚动阻力。如果改变轮胎形状，改善橡胶性能，增加轮胎压力，可在保证安全的前提下将轮胎的滚动阻力系数降低到0.005~0.006，滚动阻力降低40%~60%。
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2、减少空气阻力
当转速较高时，电机发出的功率主要用于克服空气阻力。油动力汽车(前置发动机汽车)空气阻力系数的降低受到需要在车前开栅格冷却散热器的限制。电动汽车不需要冷却发动机散热器，车头部分也不需要打开网格，所以空气阻力系数可以进一步降低。
3、减轻车辆重量
目前，由于电池的能量密度较低，为了获得一定的行驶里程，就需要负载大量的电池，从而使整车的整体质量相应提高。传统燃油汽车多采用冷硬钢作为车身材料，而新型电动汽车车身采用高强钢、高强度铝、碳玻璃纤维增强塑料等轻量化材料，将大大减轻车身重量，降低能耗，可多安装电池，提高行驶里程。
元宝形布局,没有加装银色的镀铬饰条,而是采用网格式的黑色底板
新车型的中网也是元宝形布局，但并没有加装银色的镀铬饰条，而是采用网格式的黑色底板作为替代，与实拍车的红色涂装更搭。
灯组虽然也是一体式设计，但布局更加紧凑，集成度更高，而且每组两条的LED日间行车灯看起来会更有气势。
除了外观，内饰也做了相当大的改变，可以看到方向盘并没有采用经典的盾式外形，而是选择了运动感更强的三幅打孔方向盘，而且打孔处还添加了镂空网格，增加整体的设计感。
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