在无液工作压力时，靠O形圈的弹力对表面造成预接触应力，完成原始密封，当密封腔充进工作压力油后，在液压机力的作用下，O 形圈挤向槽一侧，密封表面的接触应力升高，提升了密封实际效果。一切样子的密封圈在组装时，务必确保合理的预缩减量，过小不可以密封，过大则滑动摩擦力扩大，且便于毁坏，因而，安裝密封圈的管沟规格和表层精度务必按相关指南提供的数据信息严苛确保。在动密封中，当工作压力超过10M
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在无液工作压力时，靠O形圈的弹力对表面造成预接触应力，完成原始密封，当密封腔充进工作压力油后，在液压机力的作用下，O 形圈挤向槽一侧，密封表面的接触应力升高，提升了密封实际效果。一切样子的密封圈在组装时，务必确保合理的预缩减量，过小不可以密封，过大则滑动摩擦力扩大，且便于毁坏，因而，安裝密封圈的管沟规格和表层精度务必按相关指南提供的数据信息严苛确保。在动密封中，当工作压力超过10MPa 时，O 形圈便会被挤进空隙中而毁坏，因此需要在O 形圈低电压侧设定聚四氟乙烯或涤纶做成的平垫圈，其壁厚为1.25～2.5mm，双重受髙压时，两边都需要加平垫圈。
O型圈失效的主要原因有哪些？扭曲现象：扭曲是指O型圈沿圆周方向扭曲的现象，在动密封状态下出现扭曲现象。如果O型圈装配得当，使用条件合适，在往复运动的情况下就不容易旋转或扭曲，因为O型圈与凹槽的接触面积大于公称摩擦滑动的接触面积。O型圈本身的阻力可以防止扭曲。摩擦力的分布也趋向于使O型圈在其凹槽内保持静止，因为静摩擦力大于滑动摩擦力，凹槽的公称粗糙度不如滑动公称的粗糙度。
浅谈密封圈选购及运用的细节：配件材质细节，在使用高质量的密封件产品，许多客户为了减轻本钱，在导向和防尘的环节挑选了层次较低的产物，然后发生由于油缸摇摆或外来杂物损坏拉杆封的走漏问题，便浪费了高质量密封圈，因此必须注意选购材质细节问题，不能贪图价格低。我们密封件公司的产品材质质量都采用进口密封材料。
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