我国地下铁道施工中多用U形钢板桩 2.钢板桩围护结构 钢板桩强度高，桩与桩之间的连接紧密，隔水效果好，可重复使用。因此，沿海城市如上海、天津等地区修建地下铁道时，在地下水位较高的基坑中采用较多；北京地铁一期工程在木樨地过河段也曾采用过。 钢板桩常用断面形式，多为U形或Z形。我国地下铁道施工中多用U形钢板桩，其沉放和拔除方法、使用的机械均与工字钢桩相同，但其构成方法则可分为单
天津基坑支护桩
我国地下铁道施工中多用U形钢板桩
2.钢板桩围护结构
钢板桩强度高，桩与桩之间的连接紧密，隔水效果好，可重复使用。因此，沿海城市如上海、天津等地区修建地下铁道时，在地下水位较高的基坑中采用较多；北京地铁一期工程在木樨地过河段也曾采用过。
钢板桩常用断面形式，多为U形或Z形。我国地下铁道施工中多用U形钢板桩，其沉放和拔除方法、使用的机械均与工字钢桩相同，但其构成方法则可分为单层钢板桩围堰、双层钢板桩围堰及屏幕等。由于地铁施工时基坑较深，为保证其垂直度且方便施工，并使其能封闭合龙，多采用帷幕式构造。
地下连续墙施工采用的挖槽设备
地下连续墙施工采用的挖槽设备，沿着基坑的周边，按照事先划分好的幅段，开挖狭长的沟槽。挖槽方式可分为抓斗式、冲击式和回转式等类型。在开挖过程中，为保证槽壁的稳定，采用的泥浆护壁。泥浆应根据地质和地面沉降控制要求经试配确定，并在泥浆配制和挖槽施工中对泥浆的相对密度、粘度、含砂率和pH等主要技术性能指标进行检验和控制。每个幅段的沟槽开挖结束后，在槽段内放置钢筋笼，并浇筑水下混凝土。然后将若干个幅段连成一个整体，形成—个连续的地下墙体，即现浇钢筋混凝土壁式连续墙。
钢板桩围护结构
基槽围护常见的类型有：砂浆钢筋网片护坡、细石混凝土钢筋网片护坡，砌块挡土墙、木桩护坡、钢板桩护坡等。砂浆钢筋网片和细石混凝土钢筋网片相对来说，施工方便，价格比较合适；砌块挡土墙一般用作梁式基础的砖胎膜，如果只用做挡土墙价格偏高；木桩护坡在房建项目很少用到，由于木桩回收损耗较大，价格偏高，如果原材料较便宜的地方可以考虑。钢板桩护坡相对来说，我们见到的就比较多了，常见就是U型钢板桩，也称为拉森钢板桩。
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