薄壁齿轮夹具——百分百夹具机械设备（广州）有限公司的技术团队，有多年的齿轮行业和夹具行业的设计、制造、生产，及安装调试经验。
近年来，工业生产发展至今，已经逐渐成熟，各种应用的机械设备已经能够实现综合运行，因此机械设备只能越来越多。同步带轮是各种机械设备所必需的传动设备。随着市场需求的激增，在应用过程中经常会出现更多的问题，其中同步带轮的噪声污染是一个不可低估的
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薄壁齿轮夹具——百分百夹具机械设备（广州）有限公司的技术团队，有多年的齿轮行业和夹具行业的设计、制造、生产，及安装调试经验。
近年来，工业生产发展至今，已经逐渐成熟，各种应用的机械设备已经能够实现综合运行，因此机械设备只能越来越多。同步带轮是各种机械设备所必需的传动设备。随着市场需求的激增，在应用过程中经常会出现更多的问题，其中同步带轮的噪声污染是一个不可低估的问题。那么要怎样去处理呢？
1、与一般设备相比，同步带轮的应用部分只需从声源入手。由于对同步带轮的型号和尺寸的要求不同，对传动设备的要求也不同，所以为了避免过度的摩擦和噪音，必须选择的同步带轮产品，还要按照相应的设计规范生产标准。
2、同步带轮在传动装置中通常是与同步带联动的，所以他对张紧系数的要求很高，必须很高。如果张紧系数达不到要求，不仅会影响同步带的工作质量，还会给他增加维护成本。另外，如果张力系数不够高，工作时会拉伸，会造成噪音源，让你饱受噪音之苦。
3、同步带轮也会因为这些种种问题原因或种种限制导致企业不能够得到很好的降低噪音，遇到这种实在我们不能有效降低噪音，却又不能够在忍受噪音的侵扰时，可以通过采取其他一些装置对他进行分析处理，如安装隔音罩。
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说到同步带，我们都知道同步带在工业上被广泛使用。同步带的很多画法都需要设计者设计制造才能加工的产品，设计者在同步带的设计中，需要绘制同步带轮。同步带轮的绘图非常特殊。
1、画同步带轮时要注意规则：为什么说同步带轮的绘画需要注意规则呢？那是因为同步带轮的型号有很多，从mxl xl、l、h到xh、xxh，同步带轮的不同产品型号所包含的数据是不一样的，设计者在画同步带轮的时候，要根据这些型号的大小来进行设计，其中所包含的基数要能够投入到实际使用当中。只有对这些技术规格信息进行了解，才能实现设计出更加具有符合生产要求的同步带。
2、画同步带轮要知道标准：同步带轮的材料有很多种，我们经常看到铝合金、钢、铝或黄铜等材料。 不同的材料在制造过程中其物理性质是不同的，这就要求同步带轮在制造过程中的设计考虑到这些性质。 另一点是在设计过程中应考虑同步带轮的不同形式的同步带轮孔、圆孔、d形孔和锥形孔，设计中注意一些细节。
同步带轮的设计中需要注意以上两点，这样生产出来的同步带轮会更好看、更加实用。
现在则要求齿轮一侧曲面上要测9个点的空间位置都必须合格，而一个轮齿的双侧曲面上的18个点的空间位置都必须合格，国际上真正能满足此要求的磨齿机制造厂较少。
为实现此规定，德国大众先对瑞士莱森豪威尔公司提出要求，经过该公司对磨齿机床控制软件、砂轮修整器等的多次重新设计、试验，后满足大众要求，之后大众才出台磨齿一齿三截面要求，并在之后的新产品设计中广泛使用。目前为了更稳定达到尤其是混合动力汽车、电动汽车用户不断提出的新要求，瑞士莱森豪威尔公司已对磨齿机床控制软件版本等进行多次升级。
电动汽车的发展可能对汽车齿轮的制造精度提出更进一步的要求，所以工程师必须有一定的思想准备应对。同时作为变速器的设计者，必须考虑新设计的产品是否能加工出来，提出的新要求需要有相应技术文件的支持等问题。
强力珩斜齿外圆柱齿轮过去珩齿加工只是外珩轮主动旋转，而齿轮工件跟随珩轮转动且被加工，类似剃齿加工，此加工仅仅只是提高齿轮表面粗糙度，基本不能提高齿轮精度。
现在的强力珩齿加工是珩磨轮与被加工件按一定速比强制转动，而且采用内珩磨轮珩磨外圆柱齿轮，这增大了齿轮啮合时的重合系数，加大了磨削力，提高了加工效率（有的厂家机床珩磨轮转速可达2000r/min，节拍可达20s/件），并可在一定范围提高齿轮精度达DIN 4～7级。
同时，对于这种薄壁内齿圈加工还必须注意的是机床夹具的选择：必须采用多瓣式液压夹具，4瓣、6瓣甚至8瓣的夹具都不能满足夹紧精度要求，至少应16瓣以上，且多多益善。要求采用多瓣式液压夹具的目的是使夹紧力能均匀夹持薄壁内齿圈，尽量不产生夹持变形，加工后工件没有弹性恢复变形，保证加工质量不受到破坏。
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