输出电压的调控输出电压的调节调节的目的是在同步发电机的额定范围内实现负载，无论其性质和尺寸如何，都可以稳定输出电压。调节的技术方法随发电机的额定功率和每个时期的技术发展程度而变化。有许多类型的简洁和。但一般的想法是:实时获取主发电机电枢的电压和电流，并在自动电压调节器整流和负反馈调节后将其提供给励磁机的定子线圈，因此改变规律与主发电机输出电压的变化规律。直流电磁场。该磁场还必须
全封闭式发电机组
输出电压的调控
输出电压的调节调节的目的是在同步发电机的额定范围内实现负载，无论其性质和尺寸如何，都可以稳定输出电压。调节的技术方法随发电机的额定功率和每个时期的技术发展程度而变化。有许多类型的简洁和。但一般的想法是:实时获取主发电机电枢的电压和电流，并在自动电压调节器整流和负反馈调节后将其提供给励磁机的定子线圈，因此改变规律与主发电机输出电压的变化规律。直流电磁场。该磁场还必须以相同的方式改变励磁机转子电枢的输出电压和由旋转整流器提供给主发电机的转子线圈的直流电流。因此，主发电机转子的磁场被实时调节，使得主发电机在额定负载范围内保持良好的输出特性。电压调节装置的自动控制逻辑如图1所示。自动电压调节器在发电机输出电压的调节中起重要作用。它可以由图1的流程表示。可以看出，通过激励器对主发电机的转子绕组的磁场的实时调节可以稳定输出电压。其中一个重要的部分是具有负反馈的自动电压调节器。它通常也被称为恒压激励装置。图2中的（198）指的是该装置。通过整流主发电机的定子线圈的输出电压的一部分，即电枢，获得励磁机的定子线圈的直流电流。
长时间低怠速或10分钟无负载会损坏发动机。因为燃烧室温度太低，燃料不能完全燃烧。这将导致在喷射器孔口和活塞环周围形成沉积物并导致阀门粘附。如果发动机冷却液温度60°C，未燃烧的燃油将冲洗气缸壁上的油并稀释曲轴箱润滑油。燃料的稀释会影响润滑剂的质量并缩短发动机寿命，大限度地减少空转时间以防止这种情况发生。 “柴油发电机在小负荷下运行。随着运行时间的延长，将发生以下五大危险：1。活塞 - 气缸套没有很好地密封，油在船尾，进入燃烧室，排气抽烟蓝烟;对于增压柴油机，由于负荷低，无负荷，增压压力低，容易造成增压器油封（非接触式）的密封效果降低，油进入增压室，与进气一起进入气缸;气缸中的一些油参与燃烧，部分油不能完全燃烧，在阀门，进气口处形成积碳，活塞顶部，活塞环等部分与排气一起排出，因此，缸套排气管将逐渐积聚发动机油，也会形成积碳; 4，增压器的加压室内油积聚到一定程度，将从增压器的组合表面泄漏; 5，长期小负荷运转，会更严重的原因是运动部件磨损加剧，发动机燃烧环境恶化等，导致大修期间的后果。因此，国外柴油发动机制造商在使用自然吸气或增压型号方面表现强劲。应尽量减少低负荷/空载运行时间，且预定负荷不额定功率单位的25％-30％。电枢产生的电流可以直接传递给负载，机械强度和绝缘性能良好，可靠性也大大提高。
7. UPS和柴油发电机如何配合供电以确保稳定的UPS输出？：1）UPS通常用视在功率KVA表示，它首先以单位KW转换为0.8，这与发电机的有功功率一致。 2）如果使用通用发电机，则将UPS的有功功率乘以2以确定发电机的功率，即发电机功率是UPS功率的两倍。 3）如果使用带PMG（永磁励磁）的发电机，则UPS的功率乘以1.2以确定发电机功率，即发电机功率是UPS功率的1.2倍。 8.柴油发电机控制柜可以使用耐压为500V的电子或电气元件吗？答：不可以。因为柴油发电机组上显示的400/230V电压是有效电压。其峰值电压是有效电压的1.414倍。也就是说，柴油发电机的峰值电压是Umax=566/325V。 9.所有柴油发电机组都有自我保护功能吗？答：没有。目前，有一些皮带和一些同一的同一市场。用户在购买设备时必须弄明白。写作书面材料作为合同的附件。通常，低成本机器不具备自我保护功能。 10.如何识别国产柴油发动机？答：可以对0线充电，因为不能消除带电线和中性点之间的电容电压。答：首先检查是否有工厂证书和产品证书。它们是柴油发动机工厂的“证明”，必须可用。然后检查证书上的三个主要编号1）铭牌编号; 2）车身编号（物体一般在飞轮端机械加工平面上，字体为凸面）; 3）油泵铭牌号。根据柴油发动机上的实际数量检查这三个主要数字必须准确。如果有任何疑问，可以向制造商报告三个主要数字以进行验证。
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