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片荒只是汽车供应链上短板之一，还有一块更短的板
新能源汽车在未来九年多时间中将迎来爆发式增长，汽车社会、汽车产业、汽车消费都将围绕新能源重构。隐藏在这一宏观目标之后的，是对稀土、铂、钯等元素的巨大需求。
国际学术期刊《科学》近介绍了科学技术大学梁海伟与林岳博士、北京航空航天大学水江澜等合作，发明的一种
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视频作者：广州同创芯电子有限公司
片荒只是汽车供应链上短板之一，还有一块更短的板
新能源汽车在未来九年多时间中将迎来爆发式增长，汽车社会、汽车产业、汽车消费都将围绕新能源重构。隐藏在这一宏观目标之后的，是对稀土、铂、钯等元素的巨大需求。
国际学术期刊《科学》近介绍了科学技术大学梁海伟与林岳博士、北京航空航天大学水江澜等合作，发明的一种高温“硫固体胶”合成法，研制出一系列铂合金催化剂，有望大幅降低氢燃料电池成本，推进其产业化。
低碳时代，随着新能源汽车产业成为朝阳产业，元素周期表上的很多稀有金属成为引爆产业突破和成本控制的关键点。以铂这种为例，约占氢燃料电池40%的成本，减少铂使用量能够大幅降低电池价格。此外，铂族金属对于传统内燃机减排也具有难以替代的作用：这些金属能够以化学方式将未燃烧的碳氢化合物、、氮氧化物转化为危害较低的废气。由此可见，新能源汽车产业的研发和产业赶超都绕不开对关键稀有元素的布局，对“车轮上的元素周期表”必须高度重视。
以稀土为例，对于新能源汽车至关重要。据美国作家大卫·S.亚伯拉罕在《决战元素周期表》一书介绍，一辆现代化汽车装有40余块磁体，20多个传感器，使用稀土元素近500克；而每辆混合动力车要使用多达1.5公斤的稀土磁体材料。如果将单车稀土使用量乘以年销售量或者市场总保有量，数字将是惊人的。这突出反映了一个问题，对于各大汽车厂商而言，眼下愈演愈烈的芯片荒其实只是供应链上一块脆弱短板，更短的板，恐怕还有“车轮上的稀有元素”。
编码器：工作及其应用
工作准则该编码器工作principl e是，当轴旋转时，它的工作原理是产生位的数字字。有两个圆盘，包括通过偏移标记的同心环。在这里，一个圆盘连接到中心轴，而另一个自由移动。
一旦圆盘旋转，通过该编码器路径的标记将调整固定圆盘的位置。带有旋转编码器盘的每个排列都表示一个的二进制代码。该编码器中的二进制代码将确定对象的完整位置。
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汽车应用中使用了不同类型的微控制器
车中使用的不同微控制器可以通过多路复用相互通信。这些微控制器可以在需要执行某项功能时通过使用总线与其他网络进行通信来单独管理相关系统。几个链接网络的组合包括CAN（控制器局域网）。当前的控制器区域网络允许复杂的交互，包括传感系统、汽车速度、室外降雨交互、汽车温度与空调维护的性能控制、视听多媒体系统和制动机制。
汽车中由不同微控制器建立的通信对故障安全系统和汽车容错系统进行控制，其中微控制器不仅可以响应汽车发生的事故和故障（防抱死制动干扰、和损坏灯），但也为辅助单元，在微控制器本身发生故障时连续检查主微控制器。容错的一个例子是，当汽车轮胎在积雪的道路上打滑时。该事件不仅了汽车驾驶员的响应，而且传感器微控制器也会感应到该事件，然后当汽车驾驶员猛踩刹车时，该微控制器将反时钟制动系统。
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