碳纤维加固
工艺原理
将抗拉强度极高的碳纤维用环氧树脂预浸成为复合增强材料（单向连续纤维）；用环氧树脂粘结剂沿受拉方向或垂直于裂缝方向粘贴在要补强的结构上，形成一个新的复合体，使增强粘贴材料与原有钢筋混凝土共同受力增大结构的抗裂或抗剪能力，提高结构的强度、刚度、抗裂性和延伸性。
工艺流程
工艺流程可以归纳为：施工准备——砼表面处理——涂刷底胶——构件表面残缺面修补——粘贴碳纤维
碳纤维加固价格
碳纤维加固
工艺原理
将抗拉强度极高的碳纤维用环氧树脂预浸成为复合增强材料（单向连续纤维）；用环氧树脂粘结剂沿受拉方向或垂直于裂缝方向粘贴在要补强的结构上，形成一个新的复合体，使增强粘贴材料与原有钢筋混凝土共同受力增大结构的抗裂或抗剪能力，提高结构的强度、刚度、抗裂性和延伸性。
工艺流程
工艺流程可以归纳为：施工准备——砼表面处理——涂刷底胶——构件表面残缺面修补——粘贴碳纤维——表面养护——找平材料配置——底层或树脂配制——浸渍树脂配制
1． 所有进场材料，包括碳纤维材料和胶结材料，必须符合质量标准，并具有出厂产品合格证，符合工程加固补强设计要求。
2． 碳纤维材料在运输、储存中不得受挤压，以免碳纤维受损，也不得直接日晒和雨淋，胶结材料应阴凉密闭储存。
3． 各工序的施工质量，由技术人员负责指导、监督，每一道工序完成后提请技术员检查、认可后，才能进行下道工序。
4． 涂底层涂料
涂料应涂刷均匀、不得漏涂，严禁在不适合气温条件下施工，添加溶剂稀释后的涂料应在规定时间内用完。
温度7℃，相对湿度RH<85%，混凝土表面含水率在8%以下，无结露现象时，必须使用改性环氧树脂。
5. 构件表面残缺修补
构造物表面小孔、内角必须用环氧腻子修补平整，腻子涂刮后，表面仍存在的不平糙纹，应再用砂纸磨平。
碳纤维加固的细节应该怎么处理更佳
在建筑加固的过程中，也会发生很多建筑废物，对此现在更多的施工单位在对建筑物进行结构加固时，往往会选择环保型的加固办法，和其他的加固办法比较，碳纤维加固办法就属于相对环保型的加固技术。
在加固施工的过程中，发生的建筑废物是少的。碳纤维材料商场价格较为低价，不管是碳纤维板仍是碳纤维布，与其他加固材料比较，整个加固工程算下来，运用碳纤维加固法是经济性的加固办法。
很多人会将碳纤维加固技术和粘钢加固技术比较较分析，我们会发现，碳纤维材料的耐久性更强，即使在恶劣的环境中，对其运用性能也不会发生影响，但是钢板材料在易腐蚀的环境中，却很容易锈蚀。
碳纤维布早始于日本，在80年代初，日本就开始研究碳纤维布加固，把碳纤维布沿着建筑结构贴上去，达到一定的抗拉抗震效果，在90年代初，已有欧洲开始运用这项技术。1995年，日本神户大，这促使日本开始大量运用碳纤维布作为加固材料，碳纤维布加固得以大量发展。到1997年，英国至少有30座桥梁采用了碳纤维加固。从90年代初就开始相关研究，目前国内碳纤维布加固技术已经十分成熟，并且已经完成非常多的碳纤维布加固案例，例如南京地铁3号线、云南大理博物馆、吉林-延吉碳纤维布加固等项目。
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