电泳加工通常都是采用工件作为阴极，这是什么原因呢？ 因为阴极电泳涂装加工渗透力会比阳极电泳高上很多，一般是阳极电泳加工的1.3-1.5倍，这样材料的利用率高，而且表面涂膜的强度也高，还可以用来加工比较复杂的五金件，阴极电泳加工在非常复杂的部位，如翻边以及箱式结构，仍能形成完整的保护膜。随着汽车工业的发展，的汽车涂装特别是轿车电泳涂装和设备在我国得以应用。
采用阴极电
电泳加工厂
电泳加工通常都是采用工件作为阴极，这是什么原因呢？ 因为阴极电泳涂装加工渗透力会比阳极电泳高上很多，一般是阳极电泳加工的1.3-1.5倍，这样材料的利用率高，而且表面涂膜的强度也高，还可以用来加工比较复杂的五金件，阴极电泳加工在非常复杂的部位，如翻边以及箱式结构，仍能形成完整的保护膜。随着汽车工业的发展，的汽车涂装特别是轿车电泳涂装和设备在我国得以应用。
采用阴极电泳加工相对于阳极电泳加工来说，工件的抗腐蚀性也要高很多。可以得到比较平整的工件表面，对于导电比较好的一个保护膜以及其磷化膜，对于这个磷化膜，它其实也就是能防止其预涂工件在其进行电沉积之前不能进行返锈。
电泳涂装电压的大小对电泳漆膜的影响很大。电镀件要做出多样的颜色，需要真空电镀，对只有水电镀的厂家不方便。通常情况下，极间电压越高，则电场作用力越强，电沉积量也会随之增加。但是电压也不是越高越好，比如电压过高，涂膜厚度太大，涂装工件表面质量会降低，不良率也会提高。找到合适的电压，在实际加工过程中也是非常重要的。
电泳涂装国外是一个较为完善的加工工艺，但在国内起步较晚发展较慢。一些相关人员认为，这需要国内电泳企业更加努力，不断学习电泳加工知识，并不断研发，为我国电泳加工技术进步增添一份力量。
电泳涂装的优点主要有：工程施工速度更快，持续机械自动化、自动化技术实际操作，减轻劳动强度，漆膜匀称，附着力强。针对无法施涂或镀层不太好的部位，如所述筋板焊接，可得到 匀称、光洁、匀称的漆膜。其中，金属涂装前处理包含有较多工序，如脱脂、除锈、中和、表面光饰、磷化及钝化等项，若加上工序间的冷水、热水或去离子水等冲洗环节，工序可达10-20道。电泳建筑涂料是水溶性的，它具备难燃、实际操作便捷等优势。电泳干躁后的漆膜具备优良的附着力。其防锈处理性、耐蚀性、耐老化等特性均好于一般建筑涂料和一般工程施工方式。
电泳技术在我国还没有真的发展和成熟。它还处于初始阶段。耐变色及防腐性能佳，当烘烤温度达到180℃-190℃工件也不变色，产品色泽艳丽，耐腐效果好。伴随着成本费意识的持续变化，其他表面处理成本的不断提高和人工工资的提高，开始逐渐了解黑色电泳加工并逐渐认识到。电泳建筑涂料和水性漆的运用意味着涂料工业的进步。电泳涂装工程施工速度更快，持续机械自动化、自动化技术实际操作，减轻劳动强度，漆膜匀称，附着力强。针对无法施涂或镀层不太好的部位，如所述筋板焊接，可得到 匀称、光洁、匀称的漆膜。
电泳涂装已应用于日用五金件的表面处理。由于其优良的和高环保性，正逐步取代传统的喷漆。电泳涂装工艺一般由四个主要工序组成：前处理、电泳涂装、电泳涂装后清洗和电泳涂装干燥。
水洗前处理各阶段的水洗质量对整个前处理和成膜质量有很大影响。涂装前，去离子水应清洗干净，以保证被涂装物的滴电导率不大于30μs/cm。如果清洗不干净，漆液中的残酸、磷化液、树脂会发生絮凝，稳定性变差。
如果除油除锈不干净，不仅会影响磷化膜的形成，还会影响涂层的附着力、装饰性能和耐腐蚀性。漆膜容易出现收缩、针kong和“花脸”等缺陷。磷化的目的是提高电泳膜的附着力和耐蚀性。由于物理和化学作用，有机薄膜与基底的结合力增强。
磷化膜使金属表面由良导体转变为良导体，从而控制了金属表面微电池的形成，有效地阻止了涂层的腐蚀，提高了涂层的耐蚀性和耐水性。此外，只有在脱脂的基础上，才能在清洁、均匀、无油脂的表面形成令人满意的磷化膜。
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