慧众变速箱维修——大众朗逸自动变速箱故障维修
五种常见的变速箱经过多年的发展和演进，技术都非常精湛。特别是AT变速箱，现在已经有9AT和10AT变速箱，整体更加可靠。DCT变速箱的应用也越来越广泛，但稳定性还有待提升。大众朗逸自动变速箱故障维修
至于大家购车时该如何选择变速箱的问题，小智的建议是：
1、希望驾驶轻松，注重可靠性的可选AT变速箱
大众朗逸自动变速箱故障维修
慧众变速箱维修——大众朗逸自动变速箱故障维修
五种常见的变速箱经过多年的发展和演进，技术都非常精湛。特别是AT变速箱，现在已经有9AT和10AT变速箱，整体更加可靠。DCT变速箱的应用也越来越广泛，但稳定性还有待提升。大众朗逸自动变速箱故障维修
至于大家购车时该如何选择变速箱的问题，小智的建议是：
1、希望驾驶轻松，注重可靠性的可选AT变速箱或者手自一体变速箱的车型，但是油耗会相对高一些；
2、希望驾驶轻松，又注重平顺性，且兼顾油耗的，可考虑CVT变速箱的车型；
3、想各方面都比较均衡，并喜欢领i先科技的就选择DCT变速箱的车型；
4、执着于驾驶乐趣，或预算有限且希望低油耗的，建议选择手动变速箱车型。大众朗逸自动变速箱故障维修
目前看来，AMT的换挡感受还是无法媲美其他类型的自动变速器的，主要应用在奇瑞QQ、老款Smart之类的成本相对比较低的小、微车型上面。
又要兼顾油耗，又要兼顾动力，还要控制成本，又要方便，就开始用AMT这个东西了。大众朗逸自动变速箱故障维修
双离合。
双离合其实发明得很早的，1940年左右就有的，但是很长一段时间没人弄的。
一直到上个世纪80年代，才被保时捷当了个宝捡起来的，也是从传统的手动挡改良过来的。大众朗逸自动变速箱故障维修
CVT。
CVT完全摆脱了齿轮，不用了，主要结构就有点像是老式的录音机用的磁带，外面有个塑料盒的，包着2个轮子在那边转的，上面有个棕色的磁带带着动。
CVT就是依靠锥轮和钢带，就和磁带差不多的，一起来这么转动带起来了。
只要改变锥轮的直径，CVT就可以在传动比范围内实现任意传动比变化，1.5挡，2.843挡都可以的。
如果说其他变速箱是走楼梯的话，CVT就是残疾人通道，就是一个斜坡，轮子直接都是能推得上去的。
也就是因为这样，CVT是可以随时找出一个佳的传动比，来匹配当前的工况的。大众朗逸自动变速箱故障维修
（作者： 来源：）
