所谓碎石化技术，就是将水泥混凝土路面破碎成一般小于38厘米混凝土块，用以限制新铺的热拌沥清（hma）罩面上出现反射裂缝，并产生一个用与hma罩面的均匀基层。多锤头破碎机结构特点：该机采用擎体式车架，前轮为摇摆式，前桥带充气轮胎，液压转向，后轮为实心橡胶轮胎。破碎厚的水泥路面上面层近似级配碎石，粒径有较好的级别比列，但强度是级配碎石的三倍。中下层大颗粒之间形成了紧密嵌挤，提供了较高的
混凝土路面碎石化
所谓碎石化技术，就是将水泥混凝土路面破碎成一般小于38厘米混凝土块，用以限制新铺的热拌沥清（hma）罩面上出现反射裂缝，并产生一个用与hma罩面的均匀基层。多锤头破碎机结构特点：该机采用擎体式车架，前轮为摇摆式，前桥带充气轮胎，液压转向，后轮为实心橡胶轮胎。破碎厚的水泥路面上面层近似级配碎石，粒径有较好的级别比列，但强度是级配碎石的三倍。中下层大颗粒之间形成了紧密嵌挤，提供了较高的强度，上部小颗粒破碎充分使原板块应力得以充分释放，并形成了一个应力吸收层，从而解决了新铺路面反射裂缝的问题。
沥青透层油渗透破碎层深度应达到3~5cm。破碎后和洒透层油后路面不得开放交通，若通车造成破碎后路面不平整或透层油粘结层损坏，应重新压实和加洒透层油。水泥路面碎石化是对旧水泥混凝土路面大修或改造的重要手段。它的工艺原理是将水泥混凝土路面的面板，通过设备一次性破碎为碎块柔性结构，因破碎后其颗粒粒径小，力学模式更趋向于级配碎石，碎石化技术根据破碎原理和施工机械的不同，又分为两类：多锤头碎石化和共振碎石化法。为保持和恢复水泥混凝土路面使用性能和服务能力,如何寻求一种'提高养护、降低养护成本、加快养护速度'的道路养护新工艺、新技术,倍受公路交通人士重视。水泥混凝土路面养护改造技术中,碎石化改造技术以其突出的优点,在国内外迅速得到推广应用。
多锤头水泥路面破碎机是采用国外技术、国内首i家制造的对路面进行碎石化的设备。通过多个锤头对路面进行打碎，使旧水泥路面形成碎小颗粒，并且自上而下颗粒逐渐增大，经碾压后形成新的路基。矿石破碎机的锤头耗损程度与许多因素有关。不论是复合式破碎机锤头还是细碎机锤头，更或者其他各种锤头，它们在寿命的相关因素上具有共通性。通过电器操纵控制阀块可实现手动和自动两种控制，利用遥控装置实现驾驶员的离机驾驶，可控制破碎机工作的行驶速度，破碎锤的工作状态和整机转向，从而减小驾驶员的工作强度，提高工作舒适性。
锤式破碎机广泛应用在矿山,选矿,制砂,公路等破碎工作。该机工作时：电动机带动转子在破碎腔内高速旋转。物料自上部给料口给入机内，受高速运动的锤子的打击、冲击、剪切、研磨作用而粉碎。近年来,公路建设速度迅猛异常,水泥路面做为高等级路面,通车里程逐年大幅度延伸。随着时间的推移,行车荷载加大,特别是超载车辆的增加,水泥路面破碎、断板、错台、抠泥现象日益严重。破碎机完全重新加铺新的面层破碎后的水泥路而粒径自上而下逐渐增大，上部小颗粒经压实后形成平整表而以利于摊销，一下部颗粒之间形成嵌挤结构，有效强化路摹砰石化技术能有效防止‘白改黑’后的反射裂缝，延长路而的使用寿命。
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