汽车润滑油使用误区有哪些
汽车润滑油使用误区
首先是尽可能多地添加润滑油。应检查量油尺上下刻度线之间的润滑油量。因为太多的润滑油会从气缸和活塞之间的空间泄漏到燃烧室中并燃烧而形成积碳。
这些积炭会增加发动机的压缩比并增加撞击的趋势。汽缸中的焦炭会发红，很容易引起提前点火。
如果它们掉入气缸中，将会加剧气缸和活塞的磨损，也将加速润滑油的污染。同时，过多的润滑油会增
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汽车润滑油使用误区有哪些
汽车润滑油使用误区
首先是尽可能多地添加润滑油。应检查量油尺上下刻度线之间的润滑油量。因为太多的润滑油会从气缸和活塞之间的空间泄漏到燃烧室中并燃烧而形成积碳。
这些积炭会增加发动机的压缩比并增加撞击的趋势。汽缸中的焦炭会发红，很容易引起提前点火。
如果它们掉入气缸中，将会加剧气缸和活塞的磨损，也将加速润滑油的污染。同时，过多的润滑油会增加曲轴连杆的搅拌阻力，并增加燃油消耗。
其次，通常不加改变地添加润滑油。可以经常检查润滑油，但是仅补充而不更换润滑油只能弥补油量的不足，而不能完全弥补润滑油性能的下降。
在使用润滑油的过程中，由于污染，氧化等原因，质量会逐渐下降，同时还会有一些消耗，减少数量。
更换机油之前，润滑油再次变黑。实际上，这种理解是不完整的。
对于未添加安静分散剂的润滑油，颜色变深确实是严重的机油劣化迹象，但是现代汽车中使用的润滑油通常添加了安静的分解剂。
该清洁剂将去除粘附在活塞上的橡胶膜和黑碳沉积物，并将它们分散在机油中，以减少发动机中高温沉积物的产生。
因此，使用一段时间后，润滑油的颜色容易变黑，但是此时油还没有完全变质。
润滑油的主要指标有哪些
润滑油的主要指标有哪些？
1.粘度指数
粘度指数是一个约定值，代表油品随温度变化的特性。粘度越高指数，粘度随温度的变化越小。
2.粘度
润滑油在一定温度下流动的速度称之为粘度，粘度受温度的影响而变化。国际上的粘度标准一般是40℃和100℃。润滑油会根据粘度要求的指标进行分类，这对质量的测定和鉴定都有决定性意义。
3.闪点
润滑油的闪点不仅是润滑油的挥发性指标，还是润滑油运输、使用和存储的安全指标。润滑油的闪点值低，容易着火，挥发性高，安全性差，且在工作中容易流失和蒸发，严重时润滑油粘度会增加，影响到润滑油的使用。如果闪点突然下降的重润滑油，可能会发生轻油混合事故。从安全的角度出发，石油产品的安全按其闪点：分类，闪点45以下的产品是的，闪点45以上的产品是的。
润滑油的组成部分是基础油和添加剂
润滑油和润滑脂是“润滑剂”之一。在两个相对运用的物体之间，是可以减少两物体间因为接触而产生的摩擦力，润滑剂是有这种作用的。
润滑油的组成部分是基础油和添加剂。润滑油的主要组成部分就是基础油，它决定了润滑油的基本性能，添加剂是为了弥补和改善基础油中性能不足的部分，给与一些新性能的支持，这两个都是润滑油的重要组成部分。
润滑油的组成以及合成油和矿物油的概念：
基础油和添加剂组成了润滑油。基础油一般占据了发动机油的90%左右，剩下的是添加剂。润滑油的的性能取决于基础油的质量，它决定了润滑油基本的润滑、化、冷却和抗腐蚀的能力。然而，为了改善润滑油的性能，润滑油中还包括添加剂以改善其综合性能。机油的添加剂主要由防锈添加剂、防腐蚀添加剂、化添加剂、粘度改进剂指数、抗泡沫添加剂、清洁添加剂、降凝剂、分散剂、抗磨添加剂等等。没有必要添加更多的添加剂，许多性能需要平衡。因此，有必要进行台架试验，通过其在发动机中的综合性能来确定或评价该配方的性能。基础油的含量较多，所以对于成品润滑油的性能是非常重要的。根据惯例，通过物理蒸馏从石油中提取的基础油方法被称为矿物油(一些非深度氢化的基础油也应被称为矿物油)，而合成油，顾名思义，是通过化学合成获得的基础油(其大部分成分不直接存在于石油中)。大家都知道的说法就是，矿物油和合成油没有准确的定义，美国石油学会(美国石油协会)将基础油分为五类，第三和第四类基础油通常被称为合成油。
常见的合成油有PAO、XHVI和酯类。此外，VHVI基础油的性能介于合成油和矿物油之间。虽然有人称之为合成油，但它的性质(如粘温特性和化性等)不同。
润滑油的作用
润滑油的作用：
(1 )润滑作用是发动机润滑油的首要效果。发动机在高速运动时,许多零件之间彼此冲突如曲轴轴颈与轴瓦,活塞与气缸等零件之间的冲突这些冲突部位若得不到润滑，就会产生金属间的干冲突引起强烈的磨损，产生的
