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电子线束压接拉力测试标准要求电子线束的压接拉力测试可以手动完成，也可以用电动测试仪完成。基于试验台的手动系统包括试验台，测力计和夹具。这种系统是灵活的，因为可以和互换不同的测力计范围，并且可以容易地安装不同的抓握类型。虽然专门设计的手动测试仪将力传感器，显示器，端子手柄和执行器集成到一个外壳中，它们通常更便携，但是，力的范围不
电子线束厂家
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电子线束压接拉力测试标准要求
电子线束的压接拉力测试可以手动完成，也可以用电动测试仪完成。基于试验台的手动系统包括试验台，测力计和夹具。这种系统是灵活的，因为可以和互换不同的测力计范围，并且可以容易地安装不同的抓握类型。虽然专门设计的手动测试仪将力传感器，显示器，端子手柄和执行器集成到一个外壳中，它们通常更便携，但是，力的范围不容易改变。
虽然手动测试仪简单而经济，但更严格的电子线束压接拉力测试标准要求恒定的驱动速度，由于手动测试仪的拉速变化，电动测试仪可以进行更好的样品比较。UL486A / B等标准要求在一段时间内保持规定的力，这可以通过某些电动试验台自动完成。
高压线束可以根据不同的电压等级配置于电动汽车内部及外部线束连
高压线束可以根据不同的电压等级配 置于电动汽车内部及外部线束连接。主要应用配电盒内部线束 信号分配，地传输电能，屏蔽外界信号干扰。近年来，国外相继研制出多种新型的线束检测仪，配上相应的检测工装，一次插合后通过仪器内部数字逻辑电路，即可十分方便、准确、迅速地进行线束检测。现在也已经被航天、航空、交通等许多行业选用。美中不足的是这类进口仪器价格昂贵，国内许多厂家对之望而却步，因而不能得到广泛的推广。但是只要我们认真加以研究，重新选择现有原件进行匹配，这类智能化的检测仪器在国内必将获得更大的发展空间和应用。
电动乘用车高压连接器的耐高压性能
耐压性能：常规汽车耐高压额定600V，商用车及大巴士电压可高达1000V;
耐电流性能：根据高压系统部件的电流量，可达250~400A;
耐温性能：耐高温等级分为125℃、150℃、200℃不等， 高温常规选择150℃导线；低温常规-40℃。
为了满足电动乘用车高压连接器的设计要求，必须通过结构设计和材料选择使高压连接器的各个部分均具有足够的介电强度，确保其耐高压性能。电动乘用车高压连接器的耐高压性能设计主要包括爬电距离、界面气隙和绝缘材料等方面。
高压线束厂家线束加工时挑选导线
高压线束厂家线束加工时挑选导线需要根据客户的电路需求，低压线束，要根据其加热条件挑选导线厚度，然后对电压丢失和强度进行测试。压线束，则根据其现状挑选导线，第二种是丈量其发热和电压丢失。
在许多客户的知道中，线束加工是很简单的东西，没有多少技术含量，但是在一个的工程技术人员的知道里，线束连接器是设备中的要害组件，设备性能及可靠性往往和连接器线束有很大联系。首先在选材方面。
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