前轴是汽车上承受载荷较大的重要保安件之一，要求具有较高的强度和疲劳寿命。该零件形状复杂，虽然左右形状对称，但其截面起伏较大，特别是钢板位、限位块部位具有深而窄的截面，这些都给辊锻工艺带来困难，因而其模具设计较为复杂。其重点是要解决不均匀变形、毛坯的咬入及难成形区的成形。汽车前轴采用精密成形辊锻及整体模锻复合工艺，是在成形辊锻工艺的基础上，引入整体模锻工艺，原理上汲取各自的优点，
前桥厂家
前轴是汽车上承受载荷较大的重要保安件之一，要求具有较高的强度和疲劳寿命。该零件形状复杂，虽然左右形状对称，但其截面起伏较大，特别是钢板位、限位块部位具有深而窄的截面，这些都给辊锻工艺带来困难，因而其模具设计较为复杂。其重点是要解决不均匀变形、毛坯的咬入及难成形区的成形。汽车前轴采用精密成形辊锻及整体模锻复合工艺，是在成形辊锻工艺的基础上，引入整体模锻工艺，原理上汲取各自的优点，组成优于两者的新工艺，属国内外首例。
前轴总成的拆卸
1.轮毂的拆卸
a.先将汽车后车轮楔住后用车轮扳手拧松前轮固定螺母(左车轮为左旋)，然后用千斤顶顶起前轴，并在前轴下放好支架或用方木垫起前轴，使轮胎离地，再拆下前轮螺母，卸下车轮。
b.拆下前轮毂盖，用钳子拔下开口销，再用扳手或开口扳手卸下螺母，取下止推垫圈，轮毂和制动鼓应一起拔出，拔出时不可歪斜，以免内轴承留在转向节而损坏。
2.SY1020DBF系列车型转向节的拆卸
a.拆下制动软管、制动器总成、转向节轴。
汽车前桥是传递车架与前轮之间各向作力及其所产生的弯矩和转矩的装置。车轮上的滚动阻力、驱动力制动力和侧向力及其弯矩、转矩又通过车桥传递给悬架和车架。
前轴：作为主体零件的前轴,一般用中碳钢经模锻和热处理而制成的。其断面是工字形或为提高抗扭强度，在接近前轴两端各有一个加粗部分成拳形，其中有通孔，主销即插入此孔内。中部向下弯曲成凹形，其目的是使发动机位置得以降低，从而降低汽车质心；
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