锡青铜在造船、化工、机械、仪表等工业中广泛应用，主要用以制造轴承、轴套等零件和弹簧等弹性元件以及抗蚀、抗磁零件等。
铍青铜以铍作为主要合金组元的一种无锡青铜。含有1.7～2.5%铍及少 量镍、铬、钛等元素，经过淬火时效处理后，强度 极限可达1250～1500MPa，接近中等强度钢的水 平。在淬火状态下塑性很好，可以加工成各种半成 品。铍青铜具有很高的硬度、弹性极限、疲
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锡青铜在造船、化工、机械、仪表等工业中广泛应用，主要用以制造轴承、轴套等零件和弹簧等弹性元件以及抗蚀、抗磁零件等。
铍青铜以铍作为主要合金组元的一种无锡青铜。含有1.7～2.5%铍及少 量镍、铬、钛等元素，经过淬火时效处理后，强度 极限可达1250～1500MPa，接近中等强度钢的水 平。在淬火状态下塑性很好，可以加工成各种半成 品。铍青铜具有很高的硬度、弹性极限、疲劳极限 和性，还具有良好的耐蚀性、导热性和导电 性，受冲击时不产生火花，广泛用作重要的弹性元 件、零件和防爆工具等。
铍青铜具有良好的综合性能。其力学性能，即强度、硬度、性和耐疲劳性居铜合金。其导电、导热、无磁、抗火花等性能其他铜材无法与之相比。在固溶软态下铍青铜的强度与导电性均处于zui低值，加工硬化以后，强度有所提高，但电导率仍是zui低值。经时效热处理后，其强度及电导率明显上升。
不知道大家知不知道铜材在交通工业中的应用呢那么接下来和大家来聊聊铜材在交通工业中的应用吧。
船舶铜合金，包括铝青铜、锰青铜、铝黄铜、炮铜(锡锌青铜)，白铜以及镍铜合金(蒙乃尔合金)，是造船的标准材料之一。在军舰和商船的自重中铜和铜合金一般占2%～3%，如铝青铜螺旋浆、螺栓、铆钉、冷凝管、含铜包覆油漆等。
汽车铜和铜合金主要用于散热器、制动系统管路、液压装置、齿轮、轴承、刹车摩擦片、配电和电力系统、垫圈以及各种接头、配件和饰件等，每辆汽车用铜10～20kg，小轿车用铜约占自重的6%～9%。
铁路列车上的电机、整流器以及控制、制动、电气和信号系统等都要依靠铜和铜合金来工作。此外，铁路的电气化对铜和铜合金的需要量很大，每公里的架空导线需用2t以上的异型铜线。
飞机飞机中的配线、液压、冷却和气动系统需使用铜材，轴承保持器和起落架轴承采用铝青铜管材，导航仪表应用抗磁铜合金。
经固溶时效处理后，铬锆铜晶界处密集分布有细小的黑色析出相，晶内也分布着许多细小的黑色析出相，尺寸约为几微米。随着温度降低曲线向铜侧靠近，在400℃时其溶解度只有0. 03%，此时，固溶体中析出铜错化合物粒子。因此具有体心立方结构的铬和密排六方结构的铬与面心立方结构的铜在常温下都几乎不互溶，但铜和铬不能形成化合物，而铜和错可以形成多种化合物相，同时铬和错也能形成多种化合物相。铬锆铜经热处理后基体为铜，析出相为Cr相及铬的金属间化合物。
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