试驾后驱版车型,依然是三角轮胎,总承重能力达5
我们所试驾的后驱版车型后轮采用了双后胎设计，依然是三角轮胎，规格为185/75 R16C，总承重能力达5.2吨。前驱车型均采用的是单后胎，轮胎规格为215/75 R16C，总承重能力达5吨，是法规范围内大单胎载荷轮胎。后驱版车型的中控台沿用了现款设计，而前驱版车型的中控台经过了一定的调整后看起来更为精致，更大尺寸的中控屏也让
天津东风采血车代理商
试驾后驱版车型,依然是三角轮胎,总承重能力达5
我们所试驾的后驱版车型后轮采用了双后胎设计，依然是三角轮胎，规格为185/75 R16C，总承重能力达5.2吨。前驱车型均采用的是单后胎，轮胎规格为215/75 R16C，总承重能力达5吨，是法规范围内大单胎载荷轮胎。后驱版车型的中控台沿用了现款设计，而前驱版车型的中控台经过了一定的调整后看起来更为精致，更大尺寸的中控屏也让整体的科技感更强了不少。
玉柴YCY24140
东风御风冷藏车搭载的140马力玉柴YCY24140-60发动机采用了链条传动、液压挺柱、降噪齿轮等减振降噪技术，使得该发动机的台架1米噪声实验可低至66dB，有效提高了用户的驾乘体验。玉柴YCY24系列发动机应用大量铝制件以及复合材料件，发动机通过采用低惯量增压器、四气门技术、新一代高压共轨技术以及清洁燃烧技术，将发动机扭矩增至400N.m，1000rpm的起步转速便能够输出300N.m的扭矩，动力响应快、起步轻松。
强大的内“芯”只是东风御风的一部分
强大的内“芯”只是东风御风的一部分，由里到外的展现你会发现其更多的内核。东风御风之所以被称为物流多能者，与其舒适多变的空间、广泛应用的运营场景是不无关系的，当然，这一切都是建立在可靠的基础上。
作为一款的物流车，并且拥有十年经久不衰的口碑，满足用户需求是的一环。东风御风三种车长、三种顶高、三种不同的内部空间，满足用户载人拉货等需求外，还能让使用者更加舒适。
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