影响密封圈性能的因素：产生液压冲击的因素很多，如挖掘机挖斗突然碰到石头，吊机起吊或放下重物的瞬间。除外在因素外，对于高压大流量液压系统，执行元件（液压油缸或液压马达）换向时，如果换向阀性能不太好，很容易产生液压冲击。液压冲击产生的瞬间高压可能是系统工作压力的几倍，这样高的压力在极短时间内会将油封撕裂或将局部卷入间隙之内，造成严重损坏。一般有液压冲击的油缸应在活塞杆上安装缓冲环和挡圈
密封圈订做
影响密封圈性能的因素：产生液压冲击的因素很多，如挖掘机挖斗突然碰到石头，吊机起吊或放下重物的瞬间。除外在因素外，对于高压大流量液压系统，执行元件（液压油缸或液压马达）换向时，如果换向阀性能不太好，很容易产生液压冲击。液压冲击产生的瞬间高压可能是系统工作压力的几倍，这样高的压力在极短时间内会将油封撕裂或将局部卷入间隙之内，造成严重损坏。一般有液压冲击的油缸应在活塞杆上安装缓冲环和挡圈。缓冲环装在油封的前面吸收大部分冲击压力，挡圈防止油封在高压下挤入间隙，根部被咬坏。
作为密封圈使用的O型圈，除了考虑胶料硬度外，还要求胶料必须具有良好的综合性能，压缩变形要小，特别是高硬度胶料，良好的工艺性能也是不可少的。特别是高硬度胶料，良好的工艺性能也是不可少的。设计高硬度胶料，一般宜大量填充炭黑，而大量填充炭黑又会给炼焦工艺带来困难，炼焦过程中摩擦生热大，胶料容易焦烧。同时大量的炭黑会使胶料弹性降低，压缩变形增大。
选择油封的材料时，必须考虑材料对工作介质的相容性、对工作温度范围的适应性和唇缘对旋转轴高速旋转时的跟随能力。一般油封工作时其唇缘的温度高于工作介质温度20～50℃，在选择油封材料时应予注意。普通油封的使用压力一般不超过0。05MPa。当工作压力超过这个值时应选用耐压型油封。在同一直径条件下，不同材料制造的油封，适应轴面旋转线速度的能力不同。油封使用的线速度范围一般小于15m／s。油封的工作范围与油封使用的材料有关：亚力克橡胶（ACM）－30～180℃，氟橡胶（FPM）－25～300℃。
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常用的增塑剂有邻苯二甲酸二丁酯和癸二胶二辛脂，对于耐热性能要求较高的密封制品，生产上采用磷酸三jia苯酯作为增塑剂效果较好，采用多功能的齐聚酯类则更佳。近年来随者配合技术的发展，在ding腈橡胶配方中已趋于选择低硫体系，这种体系耐老化好，变形小，低温性也较惯用的硫huang硫化体系好，但易焦烧，贮存期短，易喷霜。在采用gao效硫化体系中是用给硫体(或载硫体)加促进剂组成，因为此体系中硫化胶的交联键90%以上是热稳定性好的单硫键和双硫键，因此具有焦烧时间长、不喷霜的优点。若ding腈橡胶采用DM2份、TT2份、DTDM2份的硫化体系硫化，其制品的耐热可达150℃。
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