地铁植筋加固现场拉拔实验怎么做地铁植筋加固现场拉拔实验怎么做？
作为后锚固技术当中的重要组成部分，植筋加固技术在当今社会上有了广泛的应用，为我国的建筑加固事业注入了强大的动力，而且在地铁建设方面有着不少的贡献。
经常有施工人员来咨询，说在地铁建设的时候利用植筋加固来推进工程时，后现场的拉拔实验究竟应该怎么做呢？那么今天就重点来和大家剖析一下这方面的问题。
一般来说，植筋加
环氧建筑植筋胶厂家
地铁植筋加固现场拉拔实验怎么做
地铁植筋加固现场拉拔实验怎么做？
作为后锚固技术当中的重要组成部分，植筋加固技术在当今社会上有了广泛的应用，为我国的建筑加固事业注入了强大的动力，而且在地铁建设方面有着不少的贡献。
经常有施工人员来咨询，说在地铁建设的时候利用植筋加固来推进工程时，后现场的拉拔实验究竟应该怎么做呢？那么今天就重点来和大家剖析一下这方面的问题。
一般来说，植筋加固进行拉拔实验的时候有两种方式，一种是非损坏性的实验，一种是损坏性的实验。如果是对一般构件进行拉拔测试的话，那么可以采用非破坏性的实验，在对一些主要的结构构件或者是悬挑结构等构件进行拉拔检测的话，可以利用破坏性试验。
在植筋加固的现场拉拔实验当中，对于品种相同、规格相同、强度等级也相同、安装的具体的锚固位置也基本相同的构件，要作为同一检验批次，从中抽样检查。
如果是破坏性的实验，那么需要挑选容易补种的位置，挑选植筋数的1‰且还要大于等于5件，进行检测，如果植筋数量没有达到100的话，那么可任取3个进行检测。
如果是非破坏性实验抽样检查的话，对于关键构件而言，抽样比例大概在总量的3%左右，而且也需要大于等于5件。如果是一般构件的话，需要随机抽取植筋总数的1%，且要大于等于3件的试件进行检测。
进行拉拔实验是为了保障整个植筋加固工程的终质量是合格的。要想达到这个目的，仅仅依靠拉拔实验来做后的把关是不够的。
植筋加固如何做好养护工作
植筋加固如何做好养护工作？
植筋加固作为比较老牌的加固手段，目前已经被广泛的应用在梁、桥梁、板等结构的加固和修复上，在整个加固的流程当中，养护工作是处于重要地位的，因为它关系到整个加固效果，是否能够满足预期的要求。
就经常有一些刚入行的小白朋友，询问说如何做好养护工作呢？那么今天就和大家来探讨和剖析一下这方面的内容，希望让大家不要忽视养护工作，并且能够更好的做好养护工作。
植筋加固的养护工作也是有相关要求的。
如果在25度的常温条件下，植筋胶要想顺利完成固化，大概需要养护24个小时，也就是说过了这个时间才可以投入使用进行荷载。经常从事加固项目的老师傅往往都清楚，需要根据施工现场温度的实际情况，来等待胶体顺利完成固化，因为固化的等待时间和气温条件有莫大的关联。
在养护期间，不可以以任何方式和介质触碰钢筋，因为养护期间，植筋胶的粘接力还没有那么强，如果触碰的话就会导致粘接效果大幅下降，甚至需要重新进行植筋。
环氧类植筋胶在隧道内使用时要注意哪几点
环氧类植筋胶在隧道内使用时要注意哪几点？
谈起我国的道路交通，很多朋友都会想起高速公路和铁路，但是隧道其实也是我国交通轨道的重要组成部分之一，因为道路当遇到比较大的山体时，要想通过的话，一般会开凿隧道。在隧道内，有时也需要进行施工，在这种环境下施工相对于其他环境而言难度比较大，因为视野不够开阔，而且要拉很多的电线，以便于照明。另外如果在山体开凿隧道的话，还会有漏水的可能，继而引发危险。
那么经常有客户跑过来咨询，说在隧道里面进行植筋加固的话要注意哪些方面呢？那么今天就和大家重点剖析和探讨一下这方面的话题。
首先，在隧道内进行植筋加固，相对于其他环境加固而言，难度是比较大的。所以，所有的操作人员都需要进行相关的培训，懂得在隧道里施工的各种要点，熟练掌握环氧类植筋胶施工的工序。
其次，为了保障在隧道内进行植筋加固的安全，所有的施工人员需要配备各种防护用品，同时要检查这些防护用品的质量是否合格，对于施工过程中需要的一些必备装置，比方说脚手架等，需要进行相应的清点核查，还要设置防护的栏杆，配备触电保护的装置等。
然后，施工过程当中的环氧类植筋胶需要提前准备好，如果是普通植筋胶的话，还要注意做好一些防水措施。如果购买的是水下植筋胶的话，就不太需要了。因为水下的这类产品，不管在干燥还是在潮湿的环境当中都可以施工。
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