北京现代自动变速器自学习操作北京现代自动变速器自学习操作。技术通报北京现代车系：自动变速器换档冲击的处理方法通报内容：故障现象：北京现代车系的自动变速器在停车状态下挂进P档、D档，或者行驶过程中自动换档时（1-2档、2-3档、3-4档）出现换档冲击或者延迟等现象。启动车辆使发动机与变速器达到正常工作温度，挂前进档行驶20米，慢踩刹车，直至车速为0保持档位10S，同时观看10组数据流
奥迪变速箱维修
北京现代自动变速器自学习操作北京现代自动变速器自学习操作。技术通报北京现代车系：自动变速器换档冲击的处理方法通报内容：故障现象：北京现代车系的自动变速器在停车状态下挂进P档、D档，或者行驶过程中自动换档时（1-2档、2-3档、3-4档）出现换档冲击或者延迟等现象。启动车辆使发动机与变速器达到正常工作温度，挂前进档行驶20米，慢踩刹车，直至车速为0保持档位10S，同时观看10组数据流，然后挂R档行驶20米，慢踩刹车，直至车速为0保持档位，同时观看11组数据流，两项OK了，完成自适应学习。
b)将点火开关置于ON并在转到ON后的3秒之内，踩下制动踏板并保持住。说明：*将点火开关置于ON不起动发动机，踩下制动踏板并保持至完成3）和4）的操作。C）在1秒钟之内，按P-R-P的顺序移动变速杆。D）重复8次以上述操作O/DOFFE）确保O/DOFF灯闪烁。说明：*按P-R-P的顺序移动变速杆被认为是一个单独的操作，这个操作应该在1秒之内完成。O/DOFF*完成8次操作之后O/DOFF灯闪烁2。5秒钟，表示已经抹去记录值。O/DOFFF）确认O/DOFF灯闪烁之后，从DLC的终端E断开ECUT的连接。
对于家用车来说，6、7速的变速箱还是比较经济实惠，扭矩承受力也比较宽泛，维修保养的价格也不会贵得吓人，当然，如果你更强调平顺和省油的话，不如换个CVT无级变速箱，模拟20个档都没问题……当然这只是开个玩笑，主要想表达的是，切勿迷1信多档位变速箱，实用才是1好。后档位高低各有好坏，档位低的相对技术比较成熟一般情况不太会出问题，6-7档的现在比较主流随着制造成本的降低应该会逐渐占据45档的空间，高1档位一般相对在高1档车上多一些，毕竟更精密了成本就更高一些。当然后如何选择要看你想要稳定的还是主流的还是追求1新科技的。
在经过两年多的上千宗保修期索赔以及无数的车主的抱怨声后，变速器供应商采埃孚（ZF）终于宣布召回50。5万辆搭载ZF9速变速箱的相关车辆。其中包括菲亚特克莱斯勒（FCA）、本田、路虎等。配备了采埃孚9速变速箱的FCA、本田以及路虎的部分车型，由于变速箱传感器电路的问题，有可能导致无端跳空档。这已经不是一个新闻了，FCA之前就发现过这个问题，并在当时召回了30万辆车，因为许多车主抱怨称变速箱在驾驶员没有指令的情况下换成空档。
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