恒温电伴热带承诺守信「旭诚」

高铁是高速铁路的简称，列车的运营速度一般在200km/h以上，我国高速铁路发展很快，近年来建设里程也比较长，有些路段在高寒地区，还需要穿过隧道，而隧道里面是比较阴暗，潮湿寒冷的，像排水管道在低温下极易出现冻结现象，影响使用，需要使用电伴热系统保温来维持温度。

　　在为高铁隧道里面排水管选择电伴热型号时，如果普通的基本型不能满足环境的要求，可以选择防爆、防腐型的电伴热带，然后根据管道的长度、管径算好电伴热带的用量和配件（防爆接线盒、电源接线盒、温度控制器、铝箔胶带、压敏胶带等）的数量。需要提醒的是要留有余量，方便安装和维护。

消防管道使用电伴热保温对温度的要求

消防管道一般分为，车库、喷淋系统、工厂、公共设施以及隧道消防管道和排水管道等，这些管道的特点就是里面的介质为水，只要做好冬季防冻保温的措施，就可以达到管道保温的目的，在选择消防管道保温的同时，我们需根据管道的长度、场地以及使用环境来进行选择。

　　由于消防管道上使用电伴热保温对温度的要求不是特别高，我们通常选择低温型自限温电伴热带即可满足其伴热工艺要求，并根据消防管道直径和长度计算好用量，消防水箱则采用缠绕铺设。自限温电伴热带相比其它类型的电伴热带安装更便捷，可以随意剪切、交叉重叠，消防管道也不会出现局部过热和超温的现象。电伴热带还可以根据现场需要随意剪切或增加连接，只需采用电伴热接线盒即可。

需要排除供电设备,安装操作及功率设计等因素做确定

需要排除供电设备，安装操作及功率设计等因素做确定。

具体原因如下：

1.没有供电电压，或供电电压过低。

2.伴热回路长度比项目规划文件所要求的长度短—重新计算长度。

3.由于供电电缆故障连接导致传输电阻升高。

4.温度调节器连接不正确, 调节不正确，或传感器位置不正确

5.超过了管道的允许温度。

6.电伴热带太湿（比如电源线故障或伴热带损坏）

7.电伴热带被置于过高温度下。

应对措施：

1.检查伴热回路电源输入点的总线电压，并修复此处的任何故障。