沥青混凝土适合修筑路面的沥青材料主要为石油沥青和煤沥青，此外，还有天然沥青。有些或地区亦有采用或掺用天然沥青拌制的。
按所用集料品种不同，可分为碎石的、砾石的、砂质的、矿渣的数类，以碎石采用很为普遍。沥青的性质和标号要求，随沥青路面种类、地区的气候和路段的交通情况不同而异；热拌或热法浇洒以及在炎热地区和重交通道路上宜选用较稠的沥青；冷拌或冷法浇洒以及在寒冷地区和
防滑路面工程
沥青混凝土适合修筑路面的沥青材料主要为石油沥青和煤沥青，此外，还有天然沥青。有些或地区亦有采用或掺用天然沥青拌制的。
按所用集料品种不同，可分为碎石的、砾石的、砂质的、矿渣的数类，以碎石采用很为普遍。沥青的性质和标号要求，随沥青路面种类、地区的气候和路段的交通情况不同而异；热拌或热法浇洒以及在炎热地区和重交通道路上宜选用较稠的沥青；冷拌或冷法浇洒以及在寒冷地区和轻交通道路上宜选用较稀的沥青。
当温度30℃的时候，一般不会有较大车辙;气温超过38℃就会有很大车辙深度;气温连续超过40℃，路面就会出现严重的车辙破坏。
过高的路面温度不仅仅会产生车辙，还会因为路面和轮胎摩擦，导致胎内气压升高产生爆胎的危险。
在白天，沥青路面的温度远远高于裸土表面的温度。因而，沥青路面的高温会产生很多不良影响。尤其是在建筑物密集、并且人工放出热量大的城市，沥青路面会加剧城市的“热岛效应”。
水泥混凝土路面基本上就是以水泥和混凝土为主要材料的作为承受面层的路面，它是一种刚性路面。农村的路面大都是采用水泥混凝土路面，这一点相信很多来自农村的朋友有注意到。
水泥混凝土路面也分为很多种类，有素混凝土、钢筋混凝土、连续配筋混凝土、预应力混凝土等各种路面。其中单纯的素混凝土路面，就非常不，一般过不了多久，就开始出现各种裂纹，坑坑洼洼。此外还有一个重要的特性是热胀冷缩，这个大家闲了也可以去观察一下，夏天的时候两截马路中间的缝隙要比冬天小一些，肉眼就可以感觉出来，确实比较明显。
一般来讲彩色沥青路面本身有两个特别重要的特性，一是其颗粒感的质地让驾驶员通过时有轻微的震动和声响，二是彩色沥青路面本身显眼的色彩也会引起驾驶员的注意。这两大特性让所有驾驶员都能够引起注意和集中精神，这很好地解决了包括交通管理部门和广大驾驶员关于谨慎驾驶的提醒需求。
可见彩色沥青路面的出现和发展切实地满足了人们的各方面需求，主要体现在通过色彩划分和区域划分而改善了交通管理方式，通过丰富的色彩和应景的色彩来优化了包括驾驶员和一些主题区的视觉效果，同时也通过本身的质地和颜色来起到了提醒驾驶员谨慎驾驶的作用。
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