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应该说，物流与物流管理的目的是一致的，都是为了实现物品在流动过程的效益，即空间效应和时间效应。同时还因为国际贸易竞争、企业争夺国际市场的激化和为了降低成本，加强竞争力，越来越多的大企
物流货运专线
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应该说，物流与物流管理的目的是一致的，都是为了实现物品在流动过程的效益，即空间效应和时间效应。同时还因为国际贸易竞争、企业争夺国际市场的激化和为了降低成本，加强竞争力，越来越多的大企业集团采取加强核心业务，甩掉多余包袱的做法。也就是说，为了实现这种特定目标，需要对各种有限资源实行一种培育、发掘、利用和协调等。物流管理也同所有的其他经济管理一样，具有马克思所讲的管理二重性。
另一方面，从物流管理本身来看，是实现物流目的的重要手段，是社会生产关系的体现，由此形成了物流管理的社会属性。
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企业回收物流。如车速80km/h时不小于80m，时速100km/h时不小于100m。企业在生产、供应、销售的活动中总会产生各种边角余料和废料，还有作为包装的纸箱、塑料筐、玻璃瓶等，这些东西回收是需要伴随物流活动的，而且，在一个企业中，回收物品处理不当，往往会影响整个生产环境，甚至影响产量，也会占用很大空间，造成浪费。回收物资品种多，流通渠道业不规则，而且变化多样，因此管理和控制回收物流的难度很大。
从流通全过程考虑
控制物流成本不单是本企业的事，而应该考虑从产品制成到用户整个供应链过程的物流成本效率化，亦即物流设施的投资或扩建与否要视整个流通渠道的发展和要求而定。这样做既维持了国际贸易份额，又与贸易对象国紧紧地融合在一起，增强了抗风险的能力，减少了外界干扰。在控制企业物流成本时，要注意针对每个用户成本削减的幅度有多大。特别是当今零售业的价格竞争异常激烈时，零售业纷纷要求发货方降低商品的价格，因此，作为发货方的厂商或批发商都在努力提高针对不同用户的物流活动绩效。
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