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目前市面上的高压互锁设计大多是集成于高压线束接插件。即在高压线束接插件上，额外多一组低压回路用于检测HVIL的回路完整性。

高压互锁结构包含在接插件内部，通过互锁端子和主回路(高压) 端子的长度和位置差异，实现连接时，先连接高压端子，再连接低压端子;断开时，先断开低压端子，再断开高压端子。该设计的优点是设计紧凑，体积小。高压互锁结构独立于内塑壳或有一个单独的小连接器连接，通过2个连接器的先后安装关系保证。此设计的优点是方便主体塑壳结构扩展定制，缺点是设计复杂。

返工完好的连接器应无明显划痕

连接器大范围分为三种：无锁紧、自带锁紧、有二次锁紧。生产过程中遇到个别不良的，应贴好红标签放在不良品红盒子中，进行报废。如是批量问题，应退回供应商处筛选，先从仓库挑选良好的批次优先使用。返工完好的连接器应无明显划痕，锁紧可正常锁上。注意的是气囊外壳等安全件不能返工。

线扎分两端固定和尾巴收紧两种。测试线扎的有无以及是否用错可以用电测试或者OGC ，可以利用OGC模块和测试模块进行防错。返工线扎时要注意不能划伤电线和包胶，重新固定线扎时包胶不能覆盖功能区，有尾巴的应用相对应的线扎进行收紧。一般OGC模块是可以保证定位的，如是线扎测试则用全检来比对，特殊有滑动的可用点包打底。

高压线束厂家连接线加工时需要注意哪些事项

1、端子线端子脱落,呈现这种状况跟上面第三者状况刚刚相反，端子机调机时调太松，形成端子无法牢牢包裹住线束。

2、线束连接器未穿到位，这种状况主要呈现在线束组装过程中，电动车线束刺进连接器胶壳时未到位，正常状况下刺进到位会有“嗒”的一声，为确保到位，还需要做回拉动作，即一手拿连接器，一手拉紧导线，留意不要用力太大，以免拉断线束。

3、电子线束虚焊，线束焊接加工时，线芯沾锡不行，或是两条线芯接触面太少时，就会呈现虚焊现象，因为焊接处是要套绝缘套管的，外表是看不出来的，有些在质检过程中能够发现问题，这种线束假如装到设备上会简单呈现毛病。

绝缘受潮这种情况也很常见

绝缘受潮这种情况也很常见，比如：线束接头制作不合格和在潮湿的气候条件下做接头，会使接头进水或混入水蒸气，时间久了在电场作用下形成水树枝，逐渐损害线束的绝缘强度而造成故障。

线束工作在有酸碱作用的地区，往往会造成线束的铠装、铅皮或外护层被腐蚀，保护层因长期遭受化学腐蚀或电解腐蚀，致使保护层失效，绝缘降低，也会导致线束故障。

超负荷运行，由于电流的热效应，负载电流通过线束时必然导致导体发热，从而使线束温度升高。长期超负荷运行时，过高的温度会加速绝缘的老化，以至绝缘被击穿。尤其在炎热的夏季，线束的温升常常导致电缆绝缘薄弱处首先被击穿，因此在夏季，线束的故障也就特别多。如汽车自燃事故的发生。

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