齿条
1. 机床装备落后
原有加工工艺采用的是仿形车床，加工尺寸完全依靠操作者人工调整刀具的装夹位置来控制，刀具更换不易，质量波动较大，只能采用粗精车分开的工艺。
2. 工件夹持方式造成工序多
原有车削加工工艺通常是先夹持工件一端、加工另一端，然后调换加工的方式，总共需要两道工序才能完成加工。
3. 毛坯去除量大
工件的毛坯是模锻件，
磨齿齿轮厂
齿条
1. 机床装备落后
原有加工工艺采用的是仿形车床，加工尺寸完全依靠操作者人工调整刀具的装夹位置来控制，刀具更换不易，质量波动较大，只能采用粗精车分开的工艺。
2. 工件夹持方式造成工序多
原有车削加工工艺通常是先夹持工件一端、加工另一端，然后调换加工的方式，总共需要两道工序才能完成加工。
3. 毛坯去除量大
工件的毛坯是模锻件，平均加工余量为2.5mm，必须分为多次走刀，不仅费时，材料浪费也很大。
齿条式转向器的安装
齿条式转向器的装配步骤如下 (1)在有关零件上涂上润滑脂。 (2)将齿条装人齿条壳体中,应注意从小齿轮侧将齿条装入齿条壳体,装配时,不要转动齿条,不要损伤转向齿条的齿面。装好后,调整好齿条的槽口侧,以使小齿轮能正确地处于其内侧。 (3)将小齿轮装人齿条壳体,装配时,要保证小齿轮尾端固定在下轴承内。 (4)安装齿条导套、齿条导套弹簧和齿条导套弹簧瞩 (5)调整总预紧力矩,使用工具计数小齿轮总的转动圈数,然后将小齿轮退回一半圈数,用六角套筒拧紧齿条导套弹簧帽。（6）拧紧力矩为24.5N.m,再将齿条导套弹簧帽倒退25。后用扭力计测量从空挡位置开始一圈之内的总预紧力矩,应保持在l.7～6.9N.m的范围内。关于模数齿条来说，其难点就是π值的问题，普通铣床的丝杆螺距为6mm，而π值是小数，难以直接分度。 )装上并调整小齿轮轴承的调整螺钉以及锁紧馒母。(7)安装齿条导套弹簧帽的锁紧螺母,以及齿条尾端和带齿垫圈。 (8)安装齿条保护罩,应在保护罩的唇部涂上润滑脂,注意不要损伤和扭曲保护罩。 (9)其过程为,拧紧锁紧螺母,使转向横拉杆连接到齿条尾端并使配合记号对准;调整好转向横拉杆后,拧紧锁紧螺母,其拧紧力矩为88N.m。 (10)后安装防尘罩。应在防尘罩上涂以二硫化铝钾基润滑脂。
施工升降机齿条损坏的原因有哪些
升降机是一种体积较为硕大的机械设备，它的使用主要是承载大重量的物品，在施工升降机上齿条是一个较为重要的零件，齿条一旦损坏，严重影响了升降机的使用，更所谓知己知彼百战不殆，理解它损坏的原因是合理维修的一个重要因素。 1、从齿条厂加工来说，以次充好齿条本身不良是其损坏的主要原因。 2、从操作者来讲应该要注意传动部位的保养，定时的润滑是确保传动的基本的方法。3、齿条磨损严重.往往为了节省成本。但是在很多时候客户的需求不是这样的，而是高和宽是不一样，我们需要对其进行加工，或用铣或用磨的方法将其讲过成宽和高度相应的尺寸，齿条价格一般都是成米计算，所以在这一方面上要消耗相对多的人力物力和时间，计算成本时会相对高一些。在使用很长时间后，没有及时检查和更换已经磨损的零件，造成了升降机齿条由于磨损过度出现了失效的情况。 4、齿条啮合不均匀，很多齿条厂因为加工方法不当，或是车床老旧出现精度问题，造成了齿条和齿轮双方面的精度不足，啮合不合理。
了解了几个简单的原因，能够及时的做好各个部位的维修和防护工作，才能够的工作。
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