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开松机局部阻力损失

开松机局部阻力损失是因为管道中的气流急剧地改变流动状态而产生涡流现象所造成的能量损失。例如，流体经过弯管或突然收缩成扩大的管道，或者经过阀门或控制元件，或者两股气流汇合，都会发生涡流现象，造成能量损失。在计算管道阻力损失时，局部阻力损失是很重要的。因为在大多数情况下，克服局部阻力所损失的能量要比克服管壁摩擦阻力所损失的能量大得多。上，轴4转动时带动圆箱片题转动，回箱片的大半径将纬纱5推向织口。局部阻力所产生的压力损失。一般可用下列公式计算：

开松机局部阻力系数是通过实验求得的。将实验数据加以整理，可以把它列成表格或绘成幽线，也可以从实验数据求得经验公式。在设计时可以根据条件按公式计算，也可以从图表中直接求得。一艇以采用后一种方法比较方便。在须条横断面上由于皮辊表面具有弹性，当皮辊受压后，反辊表面变形，须条表面全被包围，纤维也受到较大的压力，故其横向摩擦力界分布较为均匀。兹将几种常用的局部阻力系数列表5-1所示.

应当指出：上面所讲的摩擦阻力损失和局部阻力损失，都是单纯的空气在管道中流动时的损失。在气流输送中，用空气作为介质来输送物体的混合空气在管道中流动时的摩擦阻力损失利局部阻力损失者在比单纯的空气在管道中流动时的阻力损失有所增加。从实验得知：阻力损失的增加量与"物气比"μ值有一定的关系。应圆的弹性力则取决于皮圈材料、前缘高度或皮图前销的曲率销子开口的大小。

混合空气的修正重度较单纯空气的重度增加37.5%，那么混合空气在管道中流动时的阻力损失彼单纯空气在管道中流动时的阻力损失也要大37.5%。

在气流配梢的输送系统中，输棉管道中的物气比较回棉管道中的空气比显然不同。因此计算阻力损失时可以分段进行，先按各段物气比求得空气的修正重度。然后代入公式计算阻力损失。

开松机的打纬机构的曲柄

开松机e位对必应运动的影响为便于分析讨论，现以151lM 型自动棉开松机的打纬机构的曲柄、星择手尺寸为依据，便可得到图8-7所示的位移、速度、加速度曲线。因中实线表示输向打纬机构e = 0，虚线表示非辅向打纬机构e>O，点划线表

则得箱座运动位移、速度、加速度的变化幽线如图8-6所示。图中横坐标是曲轴转角a，假设曲轴作等速回转，则a代表相应的时间。应当指出，以上一系列的演算所得出的公式是建立在中、长牵予及长箱座脚的基础上。对于短牵手，因式(8-3)中的第

三项值比较大，不能略去，故图"中的短牵伸个1. 5)曲线与实际幽线是有一些误差的。

自图中曲线可看出去值对箱应运动的影响如下2

(1)开松机牵手愈长，即L/R→∞时，箱座的运动性能愈接近简谐运动。

(2)根据织造工艺要求，梭子迸出梭口时，钢箱离织口须有 一定的距离，设此时牵手栓的位移为x.，则x.可取等于梭子宽度的某-个倍数。例如g重厚织物， Xk = 2倍梭宽F中薄织物，几= 1.75倍梭宽。以X也值在箱座位移跑线上作一水平线，它与幽线交点在横坐标上的投影即允许梭子迸出梭口的时间，图中所截得的a" a2，的就分别表示不同牵孚长度时允许梭子飞行的时间。牵孚愈短，则允许梭子的飞行时间愈长。开松机成形机构开松机成形机构由喇叭口，紧压罗拉，圈条器，棉条筒、底盘及传动机件组成。

(3)开松机牵手愈短，箱座在后死心处的运动愈慢。喷气织侃的打 纬机构就是利用了这一特点，选用了短牵手机构，使其具有近似的停顿时间。

(4)牵手愈短，箱座的加速度变化愈大，会增大机楼振动。箱座在前死心附近时，加速度大，利用惯性打纬时，纬有利。

开松机成形凸轮的停顿和冲击

在未到达桃底前，凸轮以其.降弧作用于转子，凸轮所受作用力的力矩使A'齿压向B'齿的左侧，故此时实际上不是B'齿推动凸轮转动，相反却是升降部件的重量使摆臂转子推动凸轮压向B'齿。曲轴A回转时，曲柄AB通过牵手BC带动箱座脚cb，统摇输D作往复摆动。B'窗在此时的作用是承挡凸轮的推力，阻止其转得太快，也就是控制凸轮的转速，使凸轮只能接B'齿所控制的速度回转，而不是由B'馆来推动凸轮回转.

由此可知，在降弧作用的这~阶段中，凸轮的回转运动实质上是来源于摆臂转子的推动力矩。但当转子到达桃1点时，这一作用力Po将通过M点，对凸轮的推动力矩就将等于零。既然没有力矩推动凸轮，凸轮就必然会瞬时停顿不转(凸轮本来转得比较慢，惯性也是比较小的)。要等B'齿继续向前走过一个齿侧间隙，以右侧与C齿相接触后，才开始椎动凸轮，使其重新开始转动q当B'齿与C'您相遇时，当然也会产生一寇的冲击，但此时更严重的问题是:凸轮的停顿将造成钢领板的停顿，使管纱卷绕起簸，成形不良。由流体力学可知，理想流体作自由旋涡运动时，其动量矩不变由流体的连续性原理可知：流体在管道