废气废液储存与输送系统：
废气可通过阻火器及调压设备后直接经喷枪喷入焚烧炉内。废液通常储存在废液罐内，由废液雾化泵加压通过废液喷枪进入焚烧炉。根据废液的粘度不同，雾化喷枪可分为压力雾化喷枪、压缩空气雾化喷枪、蒸汽雾化喷枪等。
焚烧炉本体系统：
根据3T+1的原则（温度、时间、涡流+空气过剩系数）设计。废气废液中有害物质在炉本体
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废气废液储存与输送系统：
废气可通过阻火器及调压设备后直接经喷枪喷入焚烧炉内。废液通常储存在废液罐内，由废液雾化泵加压通过废液喷枪进入焚烧炉。根据废液的粘度不同，雾化喷枪可分为压力雾化喷枪、压缩空气雾化喷枪、蒸汽雾化喷枪等。
焚烧炉本体系统：
根据3T+1的原则（温度、时间、涡流+空气过剩系数）设计。废气废液中有害物质在炉本体内经过高温热解燃烧后完全分解。
余热回收系统：
废气废液焚烧处理后根据烟气量、烟气温度、含尘量以及烟气特性等选择适合的余热回收处理系统。
技术特点：
① 本焚烧装置不仅可以单独焚烧废气或废液，也能混合焚烧处理各种高、低热值废气及含水率高的各种废液、废水；
② 采用分级燃烧技术、低氮燃烧技术以及3T控制燃烧过程，使炉内温升均匀，避免局部高温，抑制了NOx的生成；
③ 采用旋流二次雾化技术，废液雾化效果好、燃烧充分、分解；
④ 微负压设计，有害气体不外泄，采用安全有效的隔爆、防爆设计，焚烧安全稳定；
⑤ 废液与废气焚烧同时处理，降低运行成本；
⑥ 设计合理的余热回收利用系统，使焚烧处理费用化，回收利益化；
⑦ 自动化程度高，安全连锁运行，故障报警功能；
⑧ 配备火焰检测器，点火、熄火联锁控制；
⑨ 完善的尾气处理系统，确保系统无二次污染的产生，满足环保排放要求。
我们把装置分为如下几个环节：收集环节、检测环节、能量转换环节、尾气排放环节.首先,从汽车发动机出气口处排放出的尾气,经过级储气装置,在该装置中可以设置三个单向阀,分别通向尾气气压检测环节、尾气利用环节、尾气排放环节.首先由气压检测环节检测出出气装置内的气压,我们可以设置一个单向阀的开启气压达到我们的理想值,当储气筒内的气压达到要求时,该单向阀打开,气压检测装置开始检测气压,当气压达到临界值时则出气单向阀打开,尾气一部分继续流向发动机进气口被再燃烧。
工业尾气能量回收的方法，主要解决现有技术中能耗较高的问题。本发明通过采用一种工业尾气能量回收的方法，有机物和有害物浓度为10～8000PPM的工业尾气经过催化处理后，将尾气中的所述有机物和有害物转化为二氧化碳和水，经过催化处理后的尾气进入膨胀机，将尾气在催化处理过程中产生的热能通过膨胀机一次膨胀转化为机械能作为空压机的部分动力驱动空压机以降低空压机的电力消耗，空压机动力不足部分由电动机补充，经过能量回收后的尾气从膨胀机出口排出的技术方案较好地解决了上述问题，可用于工业尾气能量回收中。
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