疲劳强度和钢性较高，耐热性较好，摩擦系数低，性好，但吸湿性大，尺寸稳定性不够。应用：中等载荷，使用温度<100-120度无润滑或少润滑条件下工作的受力传动零件。PA6疲劳强度钢性，耐热性尼龙66，但弹性好，有较好的消振，降噪能力。白色应用：轻载荷，中等温度(80-100)无润滑或少润滑、要求噪音低的条件下工作的受力传动零件。
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疲劳强度和钢性较高，耐热性较好，摩擦系数低，性好，但吸湿性大，尺寸稳定性不够。应用：中等载荷，使用温度<100-120度无润滑或少润滑条件下工作的受力传动零件。PA6疲劳强度钢性，耐热性尼龙66，但弹性好，有较好的消振，降噪能力。白色应用：轻载荷，中等温度(80-100)无润滑或少润滑、要求噪音低的条件下工作的受力传动零件。
在工程机械运行过程中，耐油胶管中的油压会反复上升或下降，然后会对油管形成频繁的压力冲击，导致各部分的油封变得更加损坏，耐油胶管会起泡和，管接头会松动和泄漏。因此，在操作过程中，阀杆的拉动不能太猛，需要轻柔。耐油胶管中油的应用温度过高，导致橡胶软管老化和爆裂。在工程机械的运行过程中，液压系统会导致机油因断电而变热，外部温度的影响尤其是在夏天会导致机油温度急剧上升。涂油温度越高，橡胶软管老化越容易，弹性越差，强度和密封功能越低，耐油胶管会很快爆裂。因此，在运行中，当液压系统的温升过高或过快时，应及时找出原因并排除。夏季作业，尤其是连续作业，应采取必要的冷却措施。
一般来说耐油胶管多被用于临时装卸输转油设施上或管线卸接的活动部位的输油管，而不是长距离进行输油，这是为什么呢？耐油胶管是由制成，虽然它具有良好的耐油性能，但是并不适合长距离输油，长距离输油不仅仅要考虑到耐油性能，还要考虑到刚度、抗压能力、对各种环境的抗性等，这些条件是耐油胶管所不具备的。一般来说远距离输油常用的是碳素钢管，而耐油胶管多用作各种短程输油，例如装卸输转油设施上的输油管、各类机械上从油箱到发动机的输油管等均使用的是耐油胶管，在短距离输油上耐油胶管可要比其它胶管合适太多了。
夹布胶管是我们工业生产运输中不可缺少的一种胶管，它承担着工业运输的重担，是输送石油、水、乙醇、酸碱等的一种常用管道，所以夹布胶管的质量很重要，在生产过程中我们会发现夹布胶管在硫化过程中会出现管体鼓泡脱层的现象，这是为什么呢？夹布胶管在硫化时管体鼓泡脱层有以下几个原因：、硫化时夹布胶管的管体没有水布加压，胶帆布内的水分及胶料内的水分在硫化过程中汽化，导致管体鼓泡脱层。
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