经销商:每年这些车,你从厂家拿了,你就有奖励,完不成就扣钱
除此之外，在前些日子的走访中，我们更是得知了一个令人的消息。经销商表示，虽然车卖不出去，但是他们依然要大量的从厂家拿车。这是为什么呢？这里面主要的原因是经销商面临着主机厂定下的硬性指标。换句话说，每年这些车，你从厂家拿了，你就有奖励，完不成就扣钱。当然，我们这里所说的，基本上都是厂家给予的优惠政策和福利项目等等，但这
天津东风商用车总代理
经销商:每年这些车,你从厂家拿了,你就有奖励,完不成就扣钱
除此之外，在前些日子的走访中，我们更是得知了一个令人的消息。经销商表示，虽然车卖不出去，但是他们依然要大量的从厂家拿车。这是为什么呢？这里面主要的原因是经销商面临着主机厂定下的硬性指标。换句话说，每年这些车，你从厂家拿了，你就有奖励，完不成就扣钱。当然，我们这里所说的，基本上都是厂家给予的优惠政策和福利项目等等，但这正是经销商的主要盈利来源之一。
换句话说，对现在的经销商来说，如果你想保住自己的位置，以及来年的盈利等等，那你咬着牙也要硬扛下来。以此同时，面对厂家不断的施加的回款压力，部分销售业绩较差的小型经销商，没有多余的流动资金来进行回款，长期如此的话，只有被无情的淘汰。甚至还有经销商直言：“我们现在就是
老生常谈的“开源节流,降本增效”
实话说，在当前的局势下，并没有什么良方，能够顺利让自己度过难关。无非就是老生常谈的“开源节流，降本增效”。咱们先聊“开源”这件事，对卡友们来说，其实越是艰难的时候，报团取暖越是能发挥其强大的作用。
“天下卡友是一家”，相信看到这里的卡友们谁身边也都有几位相熟的弟兄，无论是跑在路上，还是寻找货源，人多的力量永远是更大的。此时此刻，我们不妨打开局面，与相熟的兄弟们共享固定货源。简单地说，就是自己的固定货源客户，如果有自己不方便拉，或者无暇顾及的货，不妨在圈子内共享一下，让咱们卡友自己形成一个互助圈子，来共同渡过难关。这样一来，不仅你帮助了别人，有别人会同样给你发货源，另外也让你在货主心中构建起了“、靠谱”的印象，让你能把这个货源吃得更加稳牢。
车卖不出去成为大多数销售人员的“心头病”
在我们近期走访多家经销商了解到，目前西南地区的卡车销售行业遇到了的困难，整个上半年到店咨询的客户寥寥无几，整个市场中销售人员的数量甚至比客户还要多，车卖不出去成为了大多数销售人员的“心头病”。
为了招揽生意，厂家联合经销商推出了大量的活动以及各种服务，其中包含了多次数的免费保养、零首付低利息购车、买车赠送VIP服务等等，几乎在每家卡车经销商中都能见到这类活动。同时我们了解到，各家车企的产品也在不断调整价格，寄希望通过低车价、高质量服务的方式来吸引客户。
目前国内下半年的货运行情并不明朗
目前国内下半年的货运行情并不明朗，卡友们对换车这件事并没有太高的兴致，再加上刚刚经历完国五国六的切换期，很大一部分卡友已经在去年年中和年底顺利开上了国六新车，这也就很好的解释了为何目前市面上来看车的卡友并不多。
而一家经销商每天的支出并不少，除了员工工资、门店经营费用，还有来自银行的压力和库存车的销售问题，更别提造车的厂家了。而上半年整体的颓势，让如何维系门店经营、保障工厂运转成为了卡车厂家、经销商之间的“共同默契”。而在这种压力下，即便是好产品，想不降价也很难。
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