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日本从70年始开发纯电动车，许多汽车企业都陆续进行了一些产品发布与销售运行，但坚持下来进行研发和销售的只有大发和铃木两家。到了90年代之后，由于环境等问题，一些大汽车企业重新开始研发第二代纯电动车，丰田、本田、日产等陆续进行了一些产品发布与销售运行。然而由于技术与价格等方面的原因，在新能源汽车研发战略中，更多的日本汽车企业选择
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视频作者：襄阳腾龙汽车有限公司
日本从70年始开发纯电动车，许多汽车企业都陆续进行了一些产品发布与销售运行，但坚持下来进行研发和销售的只有大发和铃木两家。到了90年代之后，由于环境等问题，一些大汽车企业重新开始研发第二代纯电动车，丰田、本田、日产等陆续进行了一些产品发布与销售运行。然而由于技术与价格等方面的原因，在新能源汽车研发战略中，更多的日本汽车企业选择了混合动力汽车作为重点发展方向，坚持纯电动汽车蓄电池技术研发的重点落在三菱重工、富士重工等动力装备类企业。纯电动汽车的产品开发向小型化发展，单人和2人车型成为主力车型，车辆技术、零部件技术、充电设施技术都已相对成熟。日本电动车辆协会、汽车协会、汽车电子协会等部门已经初步建立了一些纯电动汽车共同利用系统，进行实用化试运行和试运营。
标题
日系车多以自然吸气发动机居多，所需功率也不及涡轮发动机，因此普遍使用经济性较好的EFP蓄电池，而欧美多以涡轮增压发动机居多，普遍使用AGM蓄电池。它们的寿命比普通蓄电池要长，如果日常很少使用自动启停功能，正常情况下可以使用4-8年左右，具体使用时间长短，还需看使用和维护情况。我辆车不带自动启停，新车电瓶用了7年多才更换，而第二辆车经常使用自动启停，有时候中间车停一两个月才开一次，才用了两年多电瓶就废了，所以，能用多久关键还是人为因素决定。
标题
那样的冲击性会造成內部裂痕和工程爆，导致轮胎爆胎，尤其是汽车行驶时，轮胎爆胎的几率大大增加。因而，夏天维持合理的胎压至关重要，既能确保行车安全，又能提升搭乘舒适性和轮胎特性。此外，好一点的车子内置胎压检测器，但要是没有，买车人能够挑选安裝一个，那样能够智能监测胎压，确保行车安全。作为司机，经常看到不少车在高速抛锚，不得不停在应急车道换胎，或者打电话等救援，深刻的理解到，高速车辆发生故障是有多么麻烦。
保养项目：一级保养的全部内容。清洗机油细滤滤器转子外罩内壁沉积污垢。清洗机油粗滤器滤芯。轮胎按规定换位。检查发动机、变速器、后桥的润滑油，不足应加添，并按规定里程更换其润滑油。清洗燃油箱和管路，吹洗空气滤清器滤芯。检查蓄电池电液比重，必要时充电。检查转向器油面，不足时添加。检查转向盘的自由转动量，必要时进行调整。检查传动轴十字轴承有无松旷，检查各突缘螺母的紧固情况。检查并调整前束。用压缩空气吹去发电机及起动机内的灰尘，润滑轴承并检查各部位是否正常，同时对不正常部位进行处理。清洗并润滑起动机。清洗并润滑车门传动系统各部。按润滑表润滑。
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