由于氯盐类融雪剂影响越来越明显，一些非氯盐类融雪剂（如镁钙）也在发展中，同时，一些不用融雪剂的方法（如机械除雪、热能除雪等）也得到发展与应用。但是，从融雪效能、速度、方便快捷到成本效益考虑，目前氯盐类融雪剂仍是难以取代的。
玛栝特大学公共与环境工程部研究表明，雪天撒氯盐，可使意外伤害事故降低88.3%，氯盐类融雪剂的确效能强大，功不可没。
●用于化冰的氯化钠、氯化钙、的问题
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由于氯盐类融雪剂影响越来越明显，一些非氯盐类融雪剂（如镁钙）也在发展中，同时，一些不用融雪剂的方法（如机械除雪、热能除雪等）也得到发展与应用。但是，从融雪效能、速度、方便快捷到成本效益考虑，目前氯盐类融雪剂仍是难以取代的。
玛栝特大学公共与环境工程部研究表明，雪天撒氯盐，可使意外伤害事故降低88.3%，氯盐类融雪剂的确效能强大，功不可没。
●用于化冰的氯化钠、氯化钙、的问题是腐蚀金属。
●所有的融雪剂都破坏混凝土。由于它们降低冰点，使冻融循环次数更多，结果使混凝土剥落，加速碱集料反应、钢筋腐蚀。气候与氯盐的联合作用，导致腐蚀和钢筋混凝土桥的破坏。
●氯盐化冰剂对混凝土和钢筋腐蚀性，被破坏的是桥和路。美国每年因此而付出的修复费用大于2000亿美元，是初建费的4倍。
一种环保融雪剂的制备方法，包括以下步骤：
(1)将木炭粗液用提取3次，将3次提取液合并得到提取液；
(2)用NaHCO3溶液对提取液进行3次提取，将3次得到的提取液合并，得到酸性物质提取液；
(3)将氧化钙与酸性物质提取物按重量比5:100混合，20-25℃搅拌反应30min，过滤得红棕色液体。
(4)、(3)脱色：将活性炭颗粒与红棕色液体按(3-5)比100的重量比混合，在40℃水浴中振荡30min，过滤得黄色或淡黄色液体；
(5)和(3)干燥：将黄色或淡黄色液体在65℃真空干燥至水分完全挥发，用研钵将黄色或淡黄色液体研磨成粉末，从而获得环境-友好的融雪剂；或者
将黄色或淡黄色液体在105-120℃的干燥箱中加热至粘稠；将粘稠液体在65℃真空干燥至水分完全挥发后，用研钵将粘稠液体研磨成粉末，即得环保融雪剂。
优选地，步骤(4)中红褐色液体与活性炭颗粒的重量比为3:100。
优选地，步骤(4)中红褐色液体与活性炭颗粒的重量比为5:100。
优选地，将木炭粗液用萃取3次，提取过程如下：将木炭粗液分三份加入等体积的，室温振摇5分钟，静置代表分离。
优选地，使用NaHCO3溶液对提取液进行3次提取，其中提取过程包括以下步骤：加入等体积5%质量浓度的NaHCO3溶液分三份加入提取液中，室温振摇5分钟，静置分层。
其优点是：本发明采用溶剂法提取木醋液中的酸性物质，去除焦油等有毒有害物质，得到纯度非常高的酸性木醋液，同时制备出一种新型的木醋液。利用酸性木醋液制成的环保型融雪剂。该环保融雪剂不仅去除焦油、酚类等有毒物质，而且与现有以焦木为原料直接制备的环保融雪剂相比，具有更高的纯度和更强的融雪能力。材料，同时大大减少对道路和桥梁的腐蚀。
随着在交通基础设施方面的投入不断加大，道路交通在国民经济活动中的作用越来越重要。这对道路运输的安全，尤其是冬季道路的行车安全提出了更高的要求。道路上的冰雪是冬季道路行车安全的大隐患，而在特大大雪的恶劣天气条件下，大部分高速公路出于安全考虑往往采取限速行驶，甚至不得不封路。连日来，严重制约了国民经济的发展。因此，冬季道路融冰除雪成为各国道路管理和养护部门的研究重点。
另外，现有的融雪剂装置添加融雪剂容易堵塞机器，不能充分利用融雪剂，而且融雪剂结块，喷洒不均匀，不能多角度喷洒。
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