ISO N材料有色金属材料不仅包括铝合金，而且包括镁、铜和锌基合金。机械加工性主要因硅含量的不同而不同。亚共晶铝硅合金是常见的类型，硅含量13%。
多年来，铸铁合金因强度高、成本低且性好等特点而一直被用作发动机缸体的制造材料。但是，随着发动机变得越来越复杂，新材料已被用于减轻重量并提高强度和性。现如今，乘用车发动机常用的材料就是铝合金，原因是其重量更轻并且具有
非标刀片定制
ISO N材料有色金属材料不仅包括铝合金，而且包括镁、铜和锌基合金。机械加工性主要因硅含量的不同而不同。亚共晶铝硅合金是常见的类型，硅含量13%。
多年来，铸铁合金因强度高、成本低且性好等特点而一直被用作发动机缸体的制造材料。但是，随着发动机变得越来越复杂，新材料已被用于减轻重量并提高强度和性。现如今，乘用车发动机常用的材料就是铝合金，原因是其重量更轻并且具有出色的铸造性能。
缸孔镗刀，适用于加工全铸铁材料缸体的缸孔，以及铝合金缸体的缸孔内嵌铸铁缸套或衬套
适用于铝合金加工的钻削刀具/整体圆柄刀具包括:
CoroDrill 400直槽钻头用于加工复合多阶梯、倒角和圆弧形状以及大阶梯比的孔系，加工直径范围为3 - 25 mm (0.118 - 0.984 英寸)。这些钻头在易于排屑、孔直线度和表面光洁度方面表现都非常出色。
CoroDrill 430三个螺旋槽设计的整体硬质合金钻头用于型腔钻孔，即对已有孔进行扩孔加工。这款钻头可在严苛工况下获得出色的孔尺寸控制和直线度。
螺纹挤压成型是铝合金发动机零件的主流攻丝解决方案，CoroTap 400无切屑挤压丝锥。
走刀顺序也要讲究。粗加工强调的是提高加工效率，追求单位时间内的切除率，一般可采用逆铣。即以较快的速度、较短的时间切除毛坯表面的多余材料，基本形成精加工所要求的几何轮廓。而精加工所强调的是高质量，宜采用顺铣。因为顺铣时刀齿的切削厚度从大逐渐递减至零，加工硬化程度大为减轻，同时减轻零件的变形程度。
数控车床加工通病，就是在车削铁时，总是缠刀，使刀具耗损非常快，今天给大家分享小技巧，学会轻松加工！
1、车毛坯外圆，起刀处应先车一个斜角。
2、在精车起头处易缠屑，转速适当降低，进给倍率无需太慢，开始倒角，退刀3毫米，让倒角的铁屑排出，提高转速，再以后面杆径需要的进给速度直线车削即可。
加工时铁屑总是缠刀，如何搞定？
一、 车毛坯外圆，起刀处应先车一个斜角。
二、在精车起头处易缠屑，转速适当降低，进给倍率无需太慢，开始倒角，退刀3毫米，让倒角的铁屑排出，提高转速，再以后面杆径需要的进给速度直线车削即可。
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