泰格激光设备——激光热处理淬火系统工装夹具
汽车轻量化持续带动对激光焊接的需求。减轻汽车重量，不仅可以降低油耗、减少二氧化碳排放，而且可以改善加速性能、缩短制动距离、终提升驾驶体验。因此，汽车轻量化已经成为国内外汽车制造追求的一个新的目标。实现汽车轻量化，有效的方式是使用轻质材料；相比于传统材料，目前可用的汽车轻质化材料有铝合金、碳纤维、镁合金等，而这些材料加工较普通钢材
激光热处理淬火系统工装夹具
泰格激光设备——激光热处理淬火系统工装夹具
汽车轻量化持续带动对激光焊接的需求。减轻汽车重量，不仅可以降低油耗、减少二氧化碳排放，而且可以改善加速性能、缩短制动距离、终提升驾驶体验。因此，汽车轻量化已经成为国内外汽车制造追求的一个新的目标。实现汽车轻量化，有效的方式是使用轻质材料；相比于传统材料，目前可用的汽车轻质化材料有铝合金、碳纤维、镁合金等，而这些材料加工较普通钢材难度更大，通常采用激光焊接的方式进行处理，可以在加工效率和性能之间找到平衡；此外，板材的激光拼焊，能减少板材的搭接部分，进而减轻一部分的重量。激光焊接作为一种的加工技术，未来将成为汽车制造业的标配工具，需求也将受到汽车轻量化的发展而不断增长。激光热处理淬火系统工装夹具
光纤激光器正在逐步实现进口替代
千瓦级高功率光纤激光器突破促生繁荣市场激光热处理淬火系统工装夹具
光纤激光器从零到百瓦功率发展了近四十年。早在1961年，美国科学家Snitzer提出在激光腔内使用稀土掺杂光纤可以得到稳定的单模激光输出，但受限于光纤制作和抽运光源，未能得到发展。
20世纪70到80年代是半导体激光器和光纤拉制工艺发展的二十年，由于抽运光很难高i效耦合到直径几微米的纤芯，光纤激光器在很长时间只能产生mW级的激光输出。激光热处理淬火系统工装夹具
1988年双包层光纤的出现使得光纤激光器输出功率实现了由mW级到W级的提升。
20世纪90年代随着大模场光纤技术的研制实现100W单模连续激光输出。
2004年，南安普敦大学的Jeong等世界上首i次实现了千瓦级光纤激光输出。激光热处理淬火系统工装夹具
千瓦级光纤激光器的出现使得高功率光纤激光真正走向了应用市场，各研究单位、创业公司如雨后春笋般出现，呈现出欣欣向荣的景象。
2012年，IPG曾报道了20kW的单模和100kW的多模光纤激光器，这也是目前光纤激光激光器的大功率。激光热处理淬火系统工装夹具
高功率激光切割设备主要替代传统数控设备。激光切割机是由激光器发出的激光束经透镜聚集形成极i小的光斑(功率密度高达10^6-10^9W/cm^2)，焦点处工件被高温瞬间汽化，再配合辅助气体将汽化的金属吹走，从而切穿成一个小孔。
随着机床移动，无数个小孔衔接起来构成要切的外形。由于激光切开频率十分高，所以每个小孔衔接处十分光滑。激光切割具备高速高精密、可重复性、异形切割、产能大、材料适应性强等优势。激光热处理淬火系统工装夹具
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