卸车增压系统
由于LNG槽车自身不带增压系统，所以卸车过程需要将车内液体LNG经气化后返回槽车内，通过气体增压，来实现卸车功能，这个撬装系统叫做卸车增压系统。卸车增压系统将槽车的压力提高至工作状态的0.6MPa，使槽车内液体在压力作用下流入储罐，一般需要300m3/h型号的空温汽化器。1、设计及严格的生产控制使本系列汽化器有足够的气化能力，在寒冷的东北地区也能
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卸车增压系统
由于LNG槽车自身不带增压系统，所以卸车过程需要将车内液体LNG经气化后返回槽车内，通过气体增压，来实现卸车功能，这个撬装系统叫做卸车增压系统。卸车增压系统将槽车的压力提高至工作状态的0.6MPa，使槽车内液体在压力作用下流入储罐，一般需要300m3/h型号的空温汽化器。1、设计及严格的生产控制使本系列汽化器有足够的气化能力，在寒冷的东北地区也能正常运行。
卸车增压系统如下图。具体配置可以灵活选择设计，我们可以根据您的实际需求来设计合适的设备
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调压设备调试
1 设定压力应遵循由高到低的原则，按步骤一项 一项进行，不可操之过急。 即：切断压力--放散压力--工作压力。
2 压力设定后，需检测其关闭压力，验证其性能， 是否达到要求值。
3 压力设定符合要求后方可开启出口阀门，在此 之前不得打开出口阀门，以防意外发生。
4 调试过程中，严禁烟火，防止静电产生，禁止碰撞、 敲击管道及设备。
5 阀门开启应缓慢，不得猛开猛关。
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气化调压撬的安全性能
设有低温液相安全阀，气相安全阀、安全放散阀；
设有液相低温紧急切断阀；
设有气相超压紧急切断阀；
设有静电接地，现场仪表所有接线都汇总到防爆接线盒内；
设有天然气电热水浴加热，保证极低温度下正常运行；
所有压力、温度、液位、电流、电压信号都于监控系统连动、保证站区安全；
通过防爆检测，防爆等级ExdⅡBT4，ExiaⅡBT4。
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