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高速公路桥梁通常会根据地理条件设置纵横坡，纵坡坡度一般为1％-5％，横坡坡度一般为1％-4％。为了保证桥梁支座垂直轴心受力，防止偏压，现有工艺有两种方式进行调坡：一种是在预制梁预制时，衡水国亨桥梁调坡器，在台座上的支点处灌砂调节预制梁底预埋钢板高度；另一种是在预制梁底钢板处不做调节，架梁后再进行钢板塞缝处理
桥梁预制梁板调坡器调坡器厂家供应
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高速公路桥梁通常会根据地理条件设置纵横坡，纵坡坡度一般为1％-5％，横坡坡度一般为1％-4％。为了保证桥梁支座垂直轴心受力，防止偏压，现有工艺有两种方式进行调坡：一种是在预制梁预制时，衡水国亨桥梁调坡器，在台座上的支点处灌砂调节预制梁底预埋钢板高度；另一种是在预制梁底钢板处不做调节，架梁后再进行钢板塞缝处理。这两种方法都只能调节预制梁的纵坡，横坡由制梁模板以及架梁的时候控制，但控制难度较大，横坡由制梁模板以及架梁的时候控制，但控制难度较大。按上述方法架设的桥梁在进行养护维修时，有时会发现梁底支座存在扭曲变形的现象，这是由于梁底的预埋钢板纵横坡不准确，在桥梁运营后车辆荷载施加压力导致支座偏压，进而发生扭曲。此类现象严重影响桥梁的使用寿命，对车辆及人身安全有着严重的威胁。
.经反复实践,研究并设计一套预制梁梁底预埋钢板纵坡调节装置,可省去楔形钢板的制作和梁底预埋钢板与楔形钢板的焊接工序.这是一种用于调节预制梁底预埋钢板纵坡的装置及方法,它包括装置保护箱,在装置保护箱内部中间设有中心支承柱,在支承柱两侧各设有一排伸缩式支承调平装置和对应的制动装置,在装置保护箱外设有坡度刻度盘
本实用新型公开了一种用于预制梁梁底预埋钢板的定位及纵坡调整装置，包括可调梁长滑槽、预埋钢板定位件、纵坡调整件；在混凝土台座上设置有凹槽，可调梁长滑槽固定安装在凹槽内；可调梁长滑槽内设置有第二凹槽；预埋钢板定位件可滑动的安装在第二凹槽内；预埋钢板定位件内设置有定位槽，梁底预埋钢板置于定位槽内；纵坡调整件置于定位槽内，且纵坡调整件垫装在梁底预埋钢板与定位槽槽底之间，并用于梁底预埋钢板的坡度调整。通过本实用新型对预制梁进行张拉时，梁端可在可调梁长滑槽内滑移，梁底预埋钢板亦可移动，不会导致梁端混凝土拉裂；通过本实用新型能够调节曲线内外侧不同梁长；且梁底预埋钢板定位及纵坡调整精度提高。
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