春天让人苦恼的就是大风天气现在已经进入了春天，尤其是在北方和西北地区，春天让人苦恼的就是大风天气。不少货车司机都知道暴雪天气或者是下雨的天气需要注意，大风天气好像没什么可以注意的事项。毕竟大风天气，自己的货车重量大，很难被风吹倒，只能说这些货车司机真的想的太简单了。不少货车司机开车碰到大风天气还是真的很让人苦恼的，甚至还会遇到生命危险。LNG车载气瓶从停用开始,到自动出现卸压排气的
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春天让人苦恼的就是大风天气
现在已经进入了春天，尤其是在北方和西北地区，春天让人苦恼的就是大风天气。不少货车司机都知道暴雪天气或者是下雨的天气需要注意，大风天气好像没什么可以注意的事项。毕竟大风天气，自己的货车重量大，很难被风吹倒，只能说这些货车司机真的想的太简单了。不少货车司机开车碰到大风天气还是真的很让人苦恼的，甚至还会遇到生命危险。
LNG车载气瓶从停用开始,到自动出现卸压排气的时间
LNG车载气瓶从停用开始，到自动出现卸压排气的时间，除了气瓶的容积、LNG液量、气瓶内部压力调整有关外，的原因还是取决于气瓶的质量。
气瓶质量其中一个很重要很直观的指标就是其超级绝热效果。如果气瓶的超级绝热效果好，停车到开始排气的时间就会长。国产气瓶一般会在停车2到3天后开始气瓶排气；如果超级绝热效果较差的气瓶，就会出现停车就开始排气，甚至不到半个月就能把气瓶里的LNG气化跑光的现象。
我们再把目光放大,一般跑西北地区干线物流的单趟运距大约是在2
我们再把目光放大，一般跑西北地区干线物流的单趟运距大约是在2000-3000公里左右，根据不少卡友的反馈来看，按照从陕西西安跑至新疆阿克苏地区，往返一趟使用LNG的成本，就要比燃油车少2000元左右。而且，同样作为国六产品，由于燃油车采用了更加精密的发动机技术和后处理系统，不仅国六柴油车的后处理系统较贵，而且对于油品和尿素质量是有一定的要求。
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