由铝和铝合金材料制的建筑制品。通常是先加工成铸造品、锻造品以及箔、板、带、管、棒、型材等后，再经冷弯、锯切、钻孔、拼装、上色等工序而制成。所以，采用铝合金不仅可以大大减轻建筑物的重量，节省材料，而且还可减少构件的运输、安装工作量，加快施工进度。性能 纯铝强度低，其用途受到限制。但加入少量的一种或几种合金元素，如镁、硅、锰、铜、锌、铁、铬、钛等，即可得到具有不同性能的铝合金。铝合金再经冷
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由铝和铝合金材料制的建筑制品。通常是先加工成铸造品、锻造品以及箔、板、带、管、棒、型材等后，再经冷弯、锯切、钻孔、拼装、上色等工序而制成。所以，采用铝合金不仅可以大大减轻建筑物的重量，节省材料，而且还可减少构件的运输、安装工作量，加快施工进度。性能 纯铝强度低，其用途受到限制。但加入少量的一种或几种合金元素，如镁、硅、锰、铜、锌、铁、铬、钛等，即可得到具有不同性能的铝合金。铝合金再经冷加工和热处理，进一步得到强化和硬化，其抗拉强度大大提高。
21世纪，铝加工业紧密结合市场和科学发展的需求，使传统铝加工材已经逐步完成了向现代化铝加工材的转变，因此铝加工材品种已发生了巨大变化。铝加工材的重要特点是向、、节能、环保方向发展，许多产品已成为国内外，在国内外市场上享有盛誉；产量稳步提高，产品标准水平已处于行列，各主要铝材生产厂家除按生产外，均能直接接受按世界要求的订货。下面就工业铝型材常用的一些规格作一个初步的介绍，了解了这些规格，就可以根据自己的需求来选择相应的工业铝型材规格了。
我国工业铝型材占铝型材总应用量约30%，主要应用于交通运输业(包括汽车制造业、轨道交通业)、装备和机械设备制造业、消费品业(含轻工业)等，分别在我国铝型材应用中占比约10%、10%和12%。列车的高速行驶是一项系统工程，其中包含非常多的技术条件和方法，而铁道列车的轻量化是实现列车高速重载的一个重要途径，即在其他条件相同的情况下，列车重量越轻速度就越快。而同期的欧洲、北美和日本的铝型材消费结构中，工业耗用比例分别达到为60%、55%和40%，远高于我国.预计在未来5~10年，我国工业铝型材的消费量将持续增长，在铝型材产品中的比例将约30%上升到2015年的45~50%左右。
铝型材厂家贯彻生产安全的重要性之后还要告诉大家怎么样维持安全生产。比如：所有的生产设备要定期检修和维护，避免生产的时候出纰漏带来安全隐患。再比如，所有的生产线上的工作人员不可以饮酒后工作，必须是头脑清醒的时候上机生产。电解着色液的电流分布能力对着色料的均匀上色有决定性的影响，一旦电流分布不均，就会引起明显的色差。另外，厂区的环境和卫生也要注意，铝合金是一种金属材料。每次挤压生产都会产生废料等都需要回收处理，如果是加工的铝型材，切割、打孔、攻丝等会产生很多铝屑散落在机器上和地面，如果不清理干净很容易划伤手。诸如此类的还有很多，所以安全生产需要实际的实施，需要厂区们耳提命面的一遍一遍的去提醒，时刻不能忘记。
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