绿通运输很多时候都是两个司机开车,人歇车不歇人：为了保证时效，绿通运输很多时候都是两个司机开车，人歇车不歇。长时间赶时效会对司机身体带来极大的疲劳，因而拉绿通对车辆的舒适性要求较高。路：运输路况以城际高速、国道为主，农副产品的出发地一般是郊区、城市外围。时效性强：因为注重时效，绿通货物要求车辆动力链搭配必须合理，车速够快才能保证货物及时送达。.出勤率高，装载量大：出勤率的高
天津M3000S载货车经销商
绿通运输很多时候都是两个司机开车,人歇车不歇
人：为了保证时效，绿通运输很多时候都是两个司机开车，人歇车不歇。长时间赶时效会对司机身体带来极大的疲劳，因而拉绿通对车辆的舒适性要求较高。
路：运输路况以城际高速、国道为主，农副产品的出发地一般是郊区、城市外围。
时效性强：因为注重时效，绿通货物要求车辆动力链搭配必须合理，车速够快才能保证货物及时送达。
.出勤率高，装载量大：出勤率的高低同样直接影响到货物能否准时送达，为了保证出勤率，车辆必须易于保养、可靠性强，续航里程也不能太差。
舒适性高：为了缓解长时间驾驶的疲劳感，车辆的驾驶室必须具备较高的舒适性，主驾驶座椅、工作区、休息区域等部分的配置不能太低。
德龙丝毫不吝啬,像什么前碰撞预警系统等主被动安全系统均有配置
在保证行车安全方面，这款德龙丝毫不吝啬，像什么前碰撞预警系统、车道偏离预警系统、疲劳驾驶监测系统、环境监测系统、自适应巡航系统等主被动安全系统均有配置，大大提高了卡友们行车的安全性。后就是驾驶舱了，为高顶双卧设计，其内部空间非常宽敞，能满足两人组司机在驾驶舱内做饭、吃饭等生活需求。主副驾座椅的做工很精致，采用皮质包裹，还有与座椅一体式的安全带，在使用时舒适性更加。另外，集成有腰部、背部、靠背角度、阻尼调整、仰角调整、一键充放气等多项调节功能的气囊座椅，再搭配上驾驶室四点气囊悬置，在高强度运输工作了，能够大幅度降低驾驶员疲劳感。
德龙中控台半环绕式设计
德龙中控台为半环绕式设计，整体造型是偏向于主驾一侧的，这样更方便驾驶员的操作。中控台上的各功能按键布置十分规整，配置中控大屏、自动空调、一键启动及多个按键功能。该车AMT变速箱也被设计在中控台了，这样更节省内饰空间，不过不习惯变速箱操作杆在这个位置的卡友需要注意一下。在其他配置方面，该车还设计有大尺寸液晶仪表盘、中控锁、后视镜电动调节及电加热、液力缓速器、天窗等，功能化设施非常完善。至于卧铺和储物空间方面，其卧铺完全可以躺下两个稍微瘦的人，床垫的厚度也达到了10cm左右，舒适感毋庸置疑。而在储物方面，卧铺下方安置有三个封闭抽屉，操作台上方布置有三个封闭式储物格及两个开放式柜斗，可防止被褥、衣服等生活用品。
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